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2023年下半年車圈人事變動(dòng)一覽:多家企業(yè)高層變動(dòng)

進(jìn)入2023年下半年,國(guó)內(nèi)外多家車企及供應(yīng)鏈企業(yè)的人事變動(dòng)成為行業(yè)熱點(diǎn)。

據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì),自7月份至今,汽車行業(yè)已發(fā)生超15起人事變動(dòng),多家企業(yè)涉及高層離職、“一把手”的更替。此篇就帶您回顧近期發(fā)生人事變動(dòng)的企業(yè)。


(資料圖片僅供參考)

特斯拉元老級(jí)工程高管離職,加入Redwood Materials

8月22日,據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉資深工程高管Colin Campbell選擇離職,轉(zhuǎn)而加入特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事會(huì)成員JB Straubel創(chuàng)辦的電池材料公司Redwood Materials。

JB Straubel在2019年離開特斯拉創(chuàng)辦Redwood Materials之前,曾在特斯拉擔(dān)任首席技術(shù)官。最近,JB Straubel又重新加入了特斯拉董事會(huì)。

早在2006年,Colin Campbell就已加入特斯拉;2016年,Campbell擔(dān)任特斯拉高級(jí)管理團(tuán)隊(duì),擔(dān)任電力電子工程總監(jiān)。很快,他又被提升為負(fù)責(zé)所有動(dòng)力總成開發(fā)的高級(jí)總監(jiān),負(fù)責(zé)汽車和能源行業(yè)的高功率電子、電機(jī)、變速箱、電池組和充電系統(tǒng)的電氣、機(jī)械和制造工程。在提出離職前,他在特斯拉擔(dān)任動(dòng)力總成副總裁。

Colin Campbell的這一決定,對(duì)特斯拉未來(lái)動(dòng)力總成發(fā)展產(chǎn)生一定影響。

欽培吉將加盟吉利 出任集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理

8月21日,吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良發(fā)微博表示“欽培吉先生將加盟吉利,出任吉利汽車集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理”。欽培吉將負(fù)責(zé)擔(dān)任吉利汽車集團(tuán)渠道發(fā)展委員會(huì)主任,分管汽車集團(tuán)渠道發(fā)展和建設(shè),向吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰匯報(bào)。

吉利汽車集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理欽培吉;圖片來(lái)源:沃爾沃

此前在8月18日,沃爾沃汽車宣布負(fù)責(zé)日本地區(qū)銷售業(yè)務(wù)的裴馬丁將回國(guó)領(lǐng)導(dǎo)大中華區(qū)銷售公司的商業(yè)運(yùn)營(yíng),而原大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉將尋求外部發(fā)展。此外,郵件還提到,“袁小林將繼續(xù)擔(dān)任大中華區(qū)總裁,并直接向首席執(zhí)行官JimRowan匯報(bào)。”

僅3天,沃爾沃大中華區(qū)管理層出現(xiàn)的重大調(diào)整,讓外界對(duì)吉利和沃爾沃之間的關(guān)系產(chǎn)生不少猜測(cè)。

路特斯任命新設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人

8月21日,據(jù)外媒報(bào)道,路特斯集團(tuán)已經(jīng)提升Ben Payne為新設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人,此前擔(dān)任這一職位的Peter Horbury已經(jīng)于今年6月去世,享年73歲。

圖片來(lái)源:路特斯

Payne曾擔(dān)任路特斯技術(shù)公司的首席創(chuàng)意官,負(fù)責(zé)該品牌在中國(guó)生產(chǎn)的SUV和轎車。

Payne 未來(lái)將負(fù)責(zé)路特斯品牌的所有設(shè)計(jì)工作,包括其跑車的設(shè)計(jì)。Payne 此前曾與 Horbury 密切合作,后者是業(yè)內(nèi)備受尊敬的人物,曾在福特和沃爾沃汽車擔(dān)任過(guò)高級(jí)設(shè)計(jì)職務(wù)。

前阿斯頓馬丁CEO加入電池傳感器制造商Brill Power

據(jù)外媒報(bào)道,英國(guó)電池傳感器制造商Brill Power公司在8月15日表示,前阿斯頓馬丁首席執(zhí)行官Andy Palmer已加入該公司,擔(dān)任董事長(zhǎng)一職,以幫助該公司與汽車制造商和儲(chǔ)能行業(yè)建立業(yè)務(wù)關(guān)系。

對(duì)于加入Brill Power,Palmer 說(shuō)道:" 基本上,我的目標(biāo)是引領(lǐng)公司這群非常聰明的人,在商業(yè)領(lǐng)域?yàn)樗麄兲峁┮恍┲笇?dǎo)。"

消息稱王軍已回歸華為車BU:負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃 年初曾被停職

8 月 12 日消息,據(jù)國(guó)內(nèi)媒體援引接近華為的內(nèi)部人士消息,年初曾被停職的王軍已回歸華為車BU,負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃。消息人士聲稱,王軍早在5月就已確認(rèn)回歸華為,直到近日才完成內(nèi)部所有流程。

圖片來(lái)源:華為

據(jù)悉,在停職之前,王軍擔(dān)任華為車 BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁,也是華為 "HI 模式 " 對(duì)外主要負(fù)責(zé)人。

另外,有相關(guān)報(bào)道指出,此次王軍回歸后不再負(fù)責(zé) "HI 模式 " 業(yè)務(wù)從側(cè)面印證了 "HI 模式 " 將不再是華為車 BU 主推的合作形式。當(dāng)然,至于王軍是否重回華為車 BU,目前仍有待官方進(jìn)一步披露。

上汽通用官宣人事變動(dòng),并將組建本土軟件團(tuán)隊(duì)

8月8日,上汽通用汽車發(fā)布消息稱:經(jīng)上汽集團(tuán)(600104)黨委會(huì)決定,原上汽通用汽車副總經(jīng)理葉彪轉(zhuǎn)任上汽通用汽車黨委書記;經(jīng)公司董事會(huì)批準(zhǔn),原上汽通用汽車采購(gòu)執(zhí)行總監(jiān)繆歆明接任上汽通用汽車副總經(jīng)理,負(fù)責(zé)公司的制造、物流和質(zhì)量管理等相關(guān)工作。

圖片來(lái)源:上汽通用

與此同時(shí),上汽通用還宣布將于近期組建中國(guó)區(qū)本土軟件及數(shù)字化業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì),加快公司旗下產(chǎn)品軟件技術(shù)開發(fā)與迭代,以及數(shù)字化服務(wù)和生態(tài)的打造,不斷提升在“智能網(wǎng)聯(lián)化”賽道上的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

今年上半年,上汽集團(tuán)累計(jì)銷售整車約 207.2 萬(wàn)輛,比去年下滑 7.28%。作為集團(tuán)的三大支柱之一,上汽通用下滑11%, 跌幅大于集團(tuán)。

旺季賣車,淡季“整”人,此次上汽通用或許也想用這一招改變現(xiàn)狀。

馮炎接任一汽-大眾第一(財(cái)務(wù))副總經(jīng)理

8月8日,蓋世汽車獲悉,自8月1日起,馮炎(Ulrich Feuereis)接替施安德(Dr. André Stoffels)擔(dān)任一汽-大眾第一(財(cái)務(wù))副總經(jīng)理。一汽-大眾表示,此次人事調(diào)整是為進(jìn)一步提升公司的財(cái)務(wù)管理能力,應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。

一汽-大眾第一(財(cái)務(wù))副總經(jīng)理馮炎;圖片來(lái)源:一汽大眾

據(jù)介紹,馮炎擁有多年大眾汽車集團(tuán)的財(cái)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn),曾在墨西哥、沃爾夫斯堡等地工作,負(fù)責(zé)產(chǎn)品控制、利潤(rùn)規(guī)劃等。今后他將管理一汽-大眾財(cái)務(wù)和控制等相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域,保障一汽-大眾的盈利能力和投資效益。

特斯拉CFO離職

8月7日,該公司在一份監(jiān)管文件中表示Kirkhorn已于8月4日離職;今年年底前,Kirkhorn將繼續(xù)以一種未公開的身份服務(wù),“以支持無(wú)縫過(guò)渡”。

圖片來(lái)源:馬斯克推特截圖

目前,Kirkhorn未透露自己未來(lái)去向,領(lǐng)英帖子中也沒有提供任何細(xì)節(jié)。

不過(guò)有意思的是,在公布離職消息前,根據(jù)提美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)文件顯示,他今年已經(jīng)拋售價(jià)值600多萬(wàn)美元的特斯拉股票。

博世管理層調(diào)整:陳玉東即將卸任退休 徐大全2024年正式接棒

根據(jù)博世8月3日官方消息,現(xiàn)任中國(guó)區(qū)總裁陳玉東將于2024年1月1日卸任退休,現(xiàn)任博世中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁徐大全將接替出任博世中國(guó)區(qū)總裁。

陳玉東;圖片來(lái)源:博世

徐大全于2010年9月加入博世,任博世中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁,負(fù)責(zé)管理博世中國(guó)汽車技術(shù)業(yè)務(wù)。此前,他在日本、美國(guó)和中國(guó)的汽車零部件行業(yè)內(nèi)工作了長(zhǎng)達(dá)18年,先后擔(dān)任過(guò)工程技術(shù)、工廠運(yùn)營(yíng)、業(yè)務(wù)發(fā)展和企業(yè)管理等多個(gè)職位,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

徐大全;圖片來(lái)源:博世

伴隨管理層調(diào)整的是,博世的汽車業(yè)務(wù)或?qū)⒅亟M更名為博世智能交通業(yè)務(wù)。王偉良將出任博世智能交通業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)董事會(huì)總裁,同時(shí)繼續(xù)兼任博世動(dòng)力系統(tǒng)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁、博世動(dòng)力總成有限公司和博世汽車系統(tǒng)公司總經(jīng)理。

另外,張穎將負(fù)責(zé)博世智能交通業(yè)務(wù)在中國(guó)的銷售和客戶服務(wù),兼任車輛運(yùn)動(dòng)智控系統(tǒng)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁;Stephan Lampel將負(fù)責(zé)博世智能交通業(yè)務(wù)在中國(guó)的商務(wù)事務(wù),兼任汽車電子事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁和博世汽車部件(蘇州)有限公司總經(jīng)理。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,博世業(yè)務(wù)的變化是整個(gè)行業(yè)的趨勢(shì),隨著智能化的深入,越來(lái)越多的Tier1不得不面對(duì)原有商業(yè)模式被沖擊的巨大挑戰(zhàn)。

小鵬自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人吳新宙離職,加入英偉達(dá)

8月2日晚,小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙在社交媒體宣布離職,隨后小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示,吳新宙去年下半年就決定離職,小鵬汽車已經(jīng)在近10個(gè)月里,提前確定了新的工作模式,并優(yōu)化和迭代了架構(gòu)和組織,XNGP負(fù)責(zé)人李力耘將接手小鵬汽車的AD(自動(dòng)駕駛)團(tuán)隊(duì)。

圖片來(lái)源:何小鵬社交帳號(hào)

8月24日,吳新宙在其社交媒體上確認(rèn)加入英偉達(dá),并稱何小鵬親自“護(hù)送”。

博澤CEO提交離職

7月27日,德國(guó)百年家族企業(yè)、汽車零部件供應(yīng)商博澤集團(tuán)公布執(zhí)行管理層變動(dòng)。

集團(tuán)現(xiàn)任首席執(zhí)行官、現(xiàn)年57歲的Ulrich Schrickel已要求股東和顧問委員會(huì)從2023年9月1日起解除他作為博澤集團(tuán)CEO的合同義務(wù)。博澤集團(tuán)股東和顧問委員會(huì)對(duì)這一決定感到抱歉,同時(shí)感謝了Schrickel先生自2020年初以來(lái)對(duì)集團(tuán)的貢獻(xiàn)。

與此同時(shí),博澤已任命集團(tuán)采購(gòu)和供應(yīng)商質(zhì)量執(zhí)行副總裁Philipp Schramm為臨時(shí)首席執(zhí)行官。

Philipp Schramm;圖片來(lái)源:博澤

近年來(lái),汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、全球車市下行等均給博澤集團(tuán)的業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)了影響。后續(xù),Philipp Schramm將肩負(fù)起帶領(lǐng)博澤走上新的成功軌道的重任。

前豐田中國(guó)副總曾林堂入職零跑汽車,任董事長(zhǎng)助理

7月24日消息,原豐田汽車(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂,已于今年5月入職零跑汽車,擔(dān)任零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明的助理。

資料顯示,曾林堂1980年加入加拿大Bennett-Dunlop 福特銷售公司工作十四年,位至總經(jīng)理;1994年加入皇冠汽車有限公司任職銷售部總經(jīng)理;2003年加入豐田汽車(中國(guó))有限公司成為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯部董事;2005出任豐田汽車(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理,負(fù)責(zé)市場(chǎng)部和進(jìn)口業(yè)務(wù)部,創(chuàng)立了經(jīng)銷商培訓(xùn)、服務(wù),以及經(jīng)銷商進(jìn)入門檻的標(biāo)準(zhǔn)和流程。

2005年至2011年,在曾林堂任職期間,雷克薩斯在華年銷量從5000輛躍居到2010年的5萬(wàn)輛。此外,曾林堂最早在汽車營(yíng)銷領(lǐng)域提出“經(jīng)銷商滿意度第一”的觀點(diǎn),在汽車流通4S店授權(quán)模式主導(dǎo)的時(shí)代,深得經(jīng)銷商的青睞。

2011年,曾林堂從豐田汽車中國(guó)投資有限公司離職,此后鮮少出現(xiàn)在公眾視野。

據(jù)了解,曾林堂在零跑的主要職責(zé)是,為其提供戰(zhàn)略布局及品牌營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品研發(fā)的建議及意見,并協(xié)助開拓海外市場(chǎng),進(jìn)一步提升公司日常營(yíng)運(yùn)效率,提高服務(wù)水平,提升品牌知名度等。

曾林堂在渠道建設(shè)、品牌建設(shè),企業(yè)管理方面的經(jīng)驗(yàn),或是其吸引零跑汽車的重要原因。

捷豹路虎任命新CEO

7月20日,捷豹路虎宣布任命臨時(shí)首席執(zhí)行官Adrian Mardell為正式首席執(zhí)行官,任期為三年。

Adrian Mardell;圖片來(lái)源:捷豹路虎

Mardell已經(jīng)在捷豹路虎工作了33年,在2019年成為首席財(cái)務(wù)官。去年11月份,捷豹路虎前首席執(zhí)行官Thierry Bollore因個(gè)人原因辭職,Mardell被任命為臨時(shí)首席執(zhí)行官。

該公司還正式任命代理首席財(cái)務(wù)官、邁凱輪汽車公司前首席財(cái)務(wù)官Richard Molyneux為正式首席財(cái)務(wù)官。Molyneux曾擔(dān)任捷豹路虎的財(cái)務(wù)總監(jiān)6年多,去年12月被任命為臨時(shí)首席財(cái)務(wù)官。

雷諾旗下Alpine品牌任命新CEO

雷諾在7月20日用Philippe Krief取代了 Laurent Rossi,前者將擔(dān)任雷諾旗下超跑品牌Alpine的首席執(zhí)行官,該品牌除了開發(fā)超跑產(chǎn)品之外,還參加一級(jí)方程式比賽。

雷諾集團(tuán)在一份聲明中表示,Rossi將專注于“與集團(tuán)轉(zhuǎn)型相關(guān)的特殊項(xiàng)目”。Krief此前曾擔(dān)任Alpine品牌的工程和產(chǎn)品性能副總裁。在那之前,他還曾擔(dān)任法拉利的工程總監(jiān)。

比亞迪:廉玉波將辭去副總裁職務(wù),擔(dān)任公司首席科學(xué)家

比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“公司”)董事會(huì)于2023年7月14日收到公司副總裁廉玉波先生提交的辭任高級(jí)管理人員職務(wù)的書面報(bào)告。為更加專注公司新能源汽車技術(shù)研發(fā)工作,聚焦新能源汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的持續(xù)迭代與創(chuàng)新,廉玉波先生將擔(dān)任公司首席科學(xué)家職務(wù),辭去副總裁職務(wù),繼續(xù)擔(dān)任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長(zhǎng)職務(wù)。

圖片來(lái)源:比亞迪(002594)公告截圖

FF任命新代理CFO

根據(jù)Faraday Future(FF)官方發(fā)布的信息,7月12日,F(xiàn)F宣布任命Jonathan Maroko為公司代理首席財(cái)務(wù)官,自2023年7月24日起生效,將向FF全球首席執(zhí)行官陳雪峰直接匯報(bào)。Jonathan Maroko將接替韓韻此前兼任代理首席財(cái)務(wù)官一職,而韓韻將繼續(xù)擔(dān)任FF首席會(huì)計(jì)官,自2023年7月5日起生效。

在Faraday Future (FF)在任命Jonathan Maroko新CFO后,股價(jià)大漲12.5%的基礎(chǔ)上盤中最高再次上漲至8%。

華爾街分析師表示,從FF最近公布的融資方案、并股及擴(kuò)股方案,以及在8月第二階段交付的關(guān)鍵期內(nèi)公布新CFO人選等一系列事情來(lái)看,F(xiàn)F的這些舉措背后透露出來(lái)的信息非常明顯——為戰(zhàn)略投資者進(jìn)入做好準(zhǔn)備,而這也正是此次FF股價(jià)上漲的內(nèi)在原因。

聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠退出理想汽車

7月4日消息,企查查APP顯示,北京車和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更,沈亞楠退出,退出前持股比例達(dá)5.0768%。

圖片來(lái)源:企查查

李鐵、沈亞楠不再擔(dān)任公司董事;李想職務(wù)由董事長(zhǎng)、經(jīng)理,調(diào)整為執(zhí)行董事、經(jīng)理;新增賈曉彥為財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人;同時(shí),公司注冊(cè)資本從“29546.4406萬(wàn)元人民幣”減少到“28046.4406萬(wàn)元人民幣”。據(jù)了解,沈亞楠、李鐵均為理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人。

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