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雖然整體造型粗糙了一些，但憑借著皮實耐造、價格實惠等特點，哈弗H5當年也頗受心中有越野夢的年輕人喜愛，而且也經常作為工具車活躍在工地上，所以在廠家宣布對其停產之際， 很多人都覺得無比惋惜。不過在近日，這款車型又回到了大家的視線，而作為多年之后的再度復出，廠家也對這款車型進行了大更新，可以說只有名字還是叫“H5”之外，其他都跟過去的H5有著莫大的區別，這款車到底表現如何呢？前幾日，小編也專門去了哈弗4S店，對該車進行實拍，一起來了解一下。

全新哈弗H5給人的第一感覺是非常氣派，頗有保定版紅杉的感覺，要知道過去這款車也就是緊湊型SUV的定位，而如今已經搖身一變成為大型SUV，整體的尺寸達到了5190/1905/1835mm，比起過去的霸道還要更大，行走在路上很難不招人回頭看。而且這樣的數據也為空間提供了基礎，再加上3140mm的軸距， 全新H5的內部空間十分寬敞，175的個子坐到后排腿部還能余出一拳+一掌以上的空間，可以輕松地翹二郎腿。

座椅的包裹性與支撐性恰到好處，縱向縫線看起來檔次感十足。車輛還擁有超大的后備廂，最大縱深1965mm，最大容積2116L，可以容納足夠多的物品，出去露營、自駕游等都不用擔心行李裝不下。

除了非常明顯的空間優勢之外，哈弗H5的設計也很大氣，是典型的硬派越野的風格，車頭有粗獷的鍍鉻飾條裝飾，前包圍厚重，具有不錯的防刮蹭能力。

車頭方正的車燈以及側面前后翼子板處力量感十足的彎刀形狀線條，都頗具美式SUV的范兒，另外，其C柱也使用了加粗設計，難免會讓人想到雪佛蘭或者福特旗下的車型。原廠配備的是公路胎，如果你的用車場景更多的是在戶外等地，可以更換成更耐磨的AT胎。

車尾以方正為主，貫穿式的黑色面板現兩側縱置的尾燈相連，形成一個倒U字，正中央是哈弗LOGO。 另外值得一提的是，全新哈弗H5的車頂行李架也具備200公斤的靜態承重能力。

內飾部分的設計并沒有很花里胡哨，但時下流行的配置還是一應俱全，中控正中央是一塊12.3英寸懸浮式屏幕，帶有車載互聯系統等功能，下方也保留了物理按鍵區，便于行車途中的快捷操作。電子換擋桿使用了與坦克300相同的祋計，顯得比較高級，這也并不意外，畢竟全新H5就是出自于坦克平臺打造，另外，它還配備了換擋撥片，運動感滿滿。

在核心動力上面，哈弗H5搭載2.0T渦輪增壓發動機，變速器有6MT、8AT兩種，2.0T發動機最大馬力218Ps，此外它還會提供2.0T柴油發動機，最大馬力166Ps。全新H5使用了前雙叉臂+后整體橋式的懸架設計，非承載式車身結構，全系配備分時四驅，可選裝伊頓差速鎖，純機械鎖止結構，這些也都進一步提升了車輛的通過性能。

很驚喜的是，雖然比起歷代車型來說，全新H5的升級非常大，但它依然保持了非常親民的價格，基本確定在10-15萬區間，放眼整個市場，應該很難再找到第二臺這樣既有實力又實惠的車型，對于心中有越野夢的消費者來說，全新H5值得一看。

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