上半年，吉利汽車累計銷售694045輛，同比增長13%；實現營收731.82億元，同比增長26%。吉利汽車表示，我們正處于向新能源轉型的關鍵時期，經營層面仍面臨轉型期的種種挑戰；但集團整體盈利能力仍然穩健，并且正在應對各項挑戰，以保持業務的持續健康發展。

今年全年，吉利將維持銷量目標165萬輛不變，其中極氪目標14萬輛。此外，吉利品牌將全速推進“銀河系列”布局，上市銀河L6和E8；極氪將推出全新智能純電轎車，提升豪華市場占有率；領克全面開啟品牌電動化轉型。“吉利汽車旗下的所有品牌都吹響了全面向新能源轉型的號角”，吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅說。

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昨日（8月22日），吉利汽車控股有限公司發布財報顯示，今年上半年，吉利汽車累計銷售694045輛，同比增長13%；實現營業收入731.82億元，同比增長26%；歸母凈利潤為15.7億元，同比微增1.2%。

盡管消費需求增長不如預期強勁，加上汽車行業的降價競爭潮，但吉利汽車銷量仍實現同比兩位數增長，高于國內乘用車市場的整體表現；得益于品牌形象持續提升和新能源車型占比的快速增長，營業收入增速優于銷量增長。

吉利汽車表示，我們正處于向新能源轉型的關鍵時期，經營層面仍面臨轉型期的種種挑戰；但集團整體盈利能力仍然穩健，并且正在應對各項挑戰，以保持業務的持續健康發展。

在新能源方面，吉利汽車上半年共銷售157889輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，同比增長44%，新能源汽車占比達到23%。吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅表示，隨著吉利銀河產品的上市，吉利汽車旗下的所有品牌都吹響了全面向新能源轉型的號角。

在新能源車型，特別是極氪和銀河系列等的助推下，吉利汽車單車平均出廠價達到10.1萬元，同比上升約7%。數據顯示，吉利銀河L7上市后月銷量達到萬輛左右；極氪X于6月中旬開啟交付，7月交付4367輛，極氪009累計交付突破10000輛。

“上半年碳酸鋰價格下滑，電池價格隨之降低，這對控制新能源車成本有正面影響。”吉利汽車表示，但受新能源轉型和汽車市場競爭加劇的影響，集團毛利率與去年同期基本持平為14%，仍保持在合理水平。

反觀燃油車領域，吉利汽車與雷諾成立了動力合資公司。今年7月，吉利汽車、吉利控股和雷諾已訂立出資協議及合資協議，有條件同意成立動力總成業務合資公司，三者分別直接或間接擁有33%、17%和50%的協議。吉利汽車表示，“這將使我們減少燃油車業務占比，加速轉型為新能源汽車領域領導者。”

今年上半年，吉利汽車研發費用總計約為30億元，低于去年同期的約33億元。由于大多數正在進行中的研發項目針對尚未上市的新產品，因此大部分相關支出已進行資本化，僅在該產品投放市場后逐步以費用形式攤銷。

具體來看，吉利汽車上半年資本化產品研發支出為51億元，同比增長87%。“極氪品牌作為集團在高端智能純電領域的重要戰略布局，上半年研發支出快速增長，是資本化的產品研發支出同比顯著增長的主要原因之一。”

談及今年全年，吉利汽車集團CFO戴慶表示，吉利汽車維持全年銷量目標165萬輛不變，其中極氪全年銷量目標14萬輛。此外，吉利品牌將全速推進“銀河系列”布局，上市銀河L6和E8；極氪品牌將推出全新智能純電轎車，提升豪華市場占有率；領克品牌全面開啟品牌電動化轉型。

華泰證券研報稱，吉利汽車上半年凈利微增，系公司加大高端品牌極氪研發投入和銀河專用渠道建設拖累所致。考慮到公司新能源各品牌車型銷量增長良好，銀河L6、領克08等車型即將上市，出口需求強勁，預期營收穩步增長。（中國經濟網 記者姜智文）

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