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實(shí)探車市“降價(jià)潮”!有企業(yè)直言“以價(jià)換量”為活下去,有消費(fèi)者卻感嘆優(yōu)惠不大

炎炎烈日,也未能阻擋住廣大消費(fèi)者結(jié)伴看車的熱情。“最近看到很多車企都在降價(jià),特意和家人一起過(guò)來(lái)了解一下。”8月19日,帶著家人正在北京某一汽-大眾4S店內(nèi)看車的張洪瑞(化名)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱。

進(jìn)入8月以來(lái),國(guó)內(nèi)車市掀起了新一輪“降價(jià)潮”。一汽-大眾、零跑汽車、奇瑞新能源、上汽MG、哪吒汽車、長(zhǎng)城歐拉等相繼宣布,8月期間部分車型降價(jià)促銷,最高降幅超7萬(wàn)元。除了現(xiàn)金優(yōu)惠,還有車企通過(guò)調(diào)整權(quán)益、推出價(jià)格更低的車型實(shí)現(xiàn)變相降價(jià)。

“8月是汽車銷售的相對(duì)淡季,大量車企選擇在這個(gè)時(shí)候推出優(yōu)惠活動(dòng),提前開(kāi)啟‘金九銀十’的銷售旺季。”8月21日,全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受記者采訪時(shí)稱。


(資料圖)

圖片來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝(資料圖)

記者連續(xù)多天走訪車市發(fā)現(xiàn),雖然多數(shù)消費(fèi)者看車皆受新一輪“降價(jià)潮”影響,但真正現(xiàn)場(chǎng)下單的人卻并不多。“我們現(xiàn)在出來(lái)看車,是想先看看現(xiàn)在車市降價(jià)情況,選一下心儀車型。現(xiàn)在暫不下單,還是想要觀望一下,看看會(huì)降到什么程度。”一對(duì)年輕夫婦對(duì)記者說(shuō)。

面對(duì)新一輪“降價(jià)潮”的來(lái)臨,崔東樹(shù)告訴記者他現(xiàn)在最擔(dān)心兩件事:一是降價(jià)讓消費(fèi)者持幣觀望情緒加劇;另一方面則是新能源車對(duì)燃油車市場(chǎng)擠壓過(guò)快。“降價(jià)疊加油價(jià)上漲,新能源車市發(fā)展有望進(jìn)一步提速,將進(jìn)一步擠壓燃油車市場(chǎng)。”崔東樹(shù)解釋稱,“目前,傳統(tǒng)燃油車企日子本就過(guò)得過(guò)于艱難,如果傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)過(guò)快萎縮的話,可能會(huì)為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)不穩(wěn)定因素。”

有車型最高優(yōu)惠超7萬(wàn)

日前,記者走進(jìn)北京某汽車銷售園區(qū)內(nèi),各汽車品牌經(jīng)銷商的宣傳標(biāo)識(shí)撲面而來(lái)。其中,最為顯眼的是當(dāng)屬印有“狂享818,新能源ID.純享版現(xiàn)車限量15.59萬(wàn)起”的綠色長(zhǎng)條橫幅。

“店內(nèi)近兩個(gè)月對(duì)兩款電動(dòng)車(ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ)促銷力度最大。”一位該園區(qū)內(nèi)的一汽-大眾4S店銷售人員向記者介紹,目前,店內(nèi)ID.4 CROZZ車型的優(yōu)惠包括6.3萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠、享受兩年免息政策,還可疊加“818”促銷活動(dòng)的2000元額外優(yōu)惠(2000元的優(yōu)惠活動(dòng)到8月21日已經(jīng)結(jié)束)。

記者了解到,一汽-大眾針對(duì)ID.家族系列車型推出的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)從7月份即已開(kāi)始。7月6日,一汽-大眾通過(guò)官方微博宣布,即日起ID.家族車型15.59萬(wàn)元起。“7月,ID.4 CROZZ系列車型最高優(yōu)惠力度僅有5萬(wàn)多,進(jìn)入8月后提供的優(yōu)惠力度更大,現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)6.3萬(wàn)元,而ID.6 CROZZ現(xiàn)金優(yōu)惠更是高達(dá)7.4萬(wàn)元。”上述一汽-大眾4S店內(nèi)銷售人員表示,公司對(duì)這兩款車提供這么大的優(yōu)惠,除為了加快清庫(kù)存外,更重要的是提升新能源車銷量,以搶奪更多市場(chǎng)份額。

同樣,為提升銷量,一直堅(jiān)持不降價(jià)的蔚來(lái)也在8月對(duì)旗下ET5給予了2.4萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。日前,有消息傳出,在換電等贈(zèng)送權(quán)益基礎(chǔ)上,蔚來(lái)再推8月限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠政策,在8月1日~31日前訂蔚來(lái)ET5和ES7展車的用戶,可以分別優(yōu)惠2.4萬(wàn)和3.2萬(wàn)元。“目前,公司確實(shí)正在針對(duì)ET5和ES7的展車和現(xiàn)車進(jìn)行優(yōu)惠促銷。”一位蔚來(lái)銷售顧問(wèn)告訴記者,其中針對(duì)購(gòu)買ET5現(xiàn)車的用戶,可直接給予2.4萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠,部分還有額外優(yōu)惠,最高優(yōu)惠可超4.8萬(wàn)元。而ES7因官方指導(dǎo)價(jià)更高,相對(duì)優(yōu)惠也較ET5更多。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

據(jù)悉,蔚來(lái)參與2.4萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠的ET5車型多為生產(chǎn)日期在100天左右的庫(kù)存車。“此前,公司重點(diǎn)推ES6,ET5的銷售受到了一定影響,積累了一些ET5現(xiàn)車。這次促銷活動(dòng)主要是公司想借此機(jī)會(huì)吸引一些猶豫不決的用戶在這個(gè)月盡快購(gòu)買,增加一下銷量。”上述蔚來(lái)銷售顧問(wèn)稱,8月廠家做促銷優(yōu)惠,也是在為“金九”的到來(lái)做預(yù)熱。

值得注意的是,此前宣布不降價(jià)的理想汽車也于日前被傳出在部分地區(qū)存在優(yōu)惠補(bǔ)貼情況,包括四川地區(qū)政府補(bǔ)貼1萬(wàn)元及5000元保養(yǎng)基金。不過(guò),記者在走訪位于北京的多家理想汽車線下體驗(yàn)店時(shí),多位理想汽車銷售顧問(wèn)皆表示,沒(méi)有任何的降價(jià)促銷活動(dòng)。

汽車行業(yè)資深分析師梅松林告訴記者,當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)越來(lái)越激烈、市場(chǎng)集中度越來(lái)越高、市場(chǎng)整體增量越來(lái)越有限,各家車企不得不投入價(jià)格戰(zhàn)。因此,一輪又一輪的降價(jià)會(huì)持續(xù)到年底。

不過(guò),崔東樹(shù)則表示,車企降價(jià)會(huì)主要集中在8~9月份,持續(xù)時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。“因?yàn)槊磕?~9月是下半年各大車企沖銷量的起步期,降價(jià)促銷也主要會(huì)集中在8月份進(jìn)行,要是降價(jià)太晚就沒(méi)有意義了。”崔東樹(shù)解釋稱。

以價(jià)換量為了活下去”

事實(shí)上,從今年年初開(kāi)始,國(guó)內(nèi)車市的“降價(jià)潮”就已經(jīng)開(kāi)始。今年年初,特斯拉率先打響新能源車降價(jià)“第一槍”,降價(jià)幅度超出市場(chǎng)預(yù)期。隨后超40個(gè)汽車品牌相繼推出補(bǔ)貼或降價(jià)優(yōu)惠。

在上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理周钘看來(lái),車企降價(jià)的原因有四種:“庫(kù)存車加大,車企沒(méi)辦法停下生產(chǎn),庫(kù)存越大降價(jià)就會(huì)越多;車企想要搶奪更多的市場(chǎng)份額;車企推新車速度加快,大部分車企在推新車前3~5個(gè)月會(huì)降價(jià)促銷;最后則是因?yàn)橥瓴怀砂肽昊蛉赇N量任務(wù)。”

“為了活下去沒(méi)辦法,只能以(降)價(jià)爭(zhēng)取更高銷量。”8月22日,一位不愿透露姓名的造車新勢(shì)力企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō),在大規(guī)模降價(jià)的大環(huán)境下,不降價(jià)就沒(méi)有市場(chǎng),沒(méi)有市場(chǎng)企業(yè)就很難活下去,這就是個(gè)死循環(huán),車企也沒(méi)辦法。

在外界看來(lái),本輪“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段,各家車企都身不由己地投入這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的浪潮,或是權(quán)益分離,或是限時(shí)優(yōu)惠,或是更直接的現(xiàn)金補(bǔ)貼。“今年國(guó)內(nèi)車市降價(jià)時(shí)間超過(guò)了預(yù)期,沒(méi)想到會(huì)從年初斷斷續(xù)續(xù)持續(xù)到現(xiàn)在,這對(duì)我們這些車企影響很大。為了提升銷量,我們不得不跟隨降價(jià)。”8月21日,哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)坦言。

梅松林稱,今年此起彼伏的降價(jià)將進(jìn)一步助推市場(chǎng)的集中度,市場(chǎng)份額更加集中到少數(shù)若干家車企,而其它跟不上降價(jià)節(jié)奏的車企丟失市場(chǎng)份額后,將逐步被邊緣化。

對(duì)于不少車企被迫降價(jià),崔東樹(shù)解釋稱,面對(duì)日益激烈的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),車企只有選擇犧牲自己短期利益,才能謀求可持續(xù)發(fā)展。“對(duì)于車企來(lái)說(shuō),其需要通過(guò)銷量的提升來(lái)確保自己市場(chǎng)地位。因?yàn)檐嚻鬀](méi)有量,就沒(méi)有市場(chǎng)地位。”崔東樹(shù)分析稱,只有規(guī)模上去了,車企才能有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,也才能擁有可持續(xù)生存的能力。

不過(guò),記者在走訪中發(fā)現(xiàn),雖然各品牌線下門(mén)店的客流量增長(zhǎng)迅速,但實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)下單的消費(fèi)者卻并不多。“剛開(kāi)始官宣降價(jià)的時(shí)候,極氪線下到店看車的人多,但在實(shí)際了解相應(yīng)優(yōu)惠政策后,實(shí)際購(gòu)車的人并沒(méi)有增加多少。”一位極氪品牌銷售人員對(duì)記者表示。

圖片來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

多位穿梭在各家線下4S店的消費(fèi)者對(duì)記者表示:“逛了一圈,并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)真正有特別大優(yōu)惠的,跟之前比沒(méi)什么區(qū)別。”崔東樹(shù)則告訴記者,現(xiàn)在多數(shù)車企推出的優(yōu)惠或降價(jià)皆采取較靈活的組合形式,實(shí)際降價(jià)并沒(méi)有多少。

記者了解到,極氪001雖對(duì)外官宣降價(jià)3萬(wàn)~3.7萬(wàn)元,但優(yōu)惠力度并不比之前推出的“2.8萬(wàn)元選裝基金+20萬(wàn)元兩年0息貸款”更大,且到9月底前用戶只能二選一。“如果消費(fèi)者對(duì)車輛選裝要求不高,選擇最新降價(jià)政策沒(méi)有前一個(gè)政策實(shí)惠。”上述極氪品牌銷售人員坦言。

“這次降價(jià)的車型主要集中在新能源車,將有望推動(dòng)新能源車增長(zhǎng)提速,對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額形成進(jìn)一步擠壓,但并不會(huì)為車市銷量帶來(lái)明顯增量。”崔東樹(shù)認(rèn)為。

梅松林也表示:“此輪降價(jià)并不能改變市場(chǎng)需求總量,現(xiàn)在的中國(guó)汽車市場(chǎng)基本上是存量市場(chǎng),市場(chǎng)占有率在不同車企之間轉(zhuǎn)移。”

(責(zé)任編輯:王治強(qiáng) HF013)

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