新能源汽車下鄉的加快推進，對充電基礎設施建設提出了更高要求，充電行業迎來新的發展機遇。近日，圍繞城鄉充電基礎設施建設過程中面臨的新形勢新挑戰，充電樁運營企業如何搶抓機遇、搶占市場等方面，記者采訪了特來電新能源股份有限公司副總裁、首席科學家龔成明。

《國家電網》：5月17日，國家發展改革委、國家能源局印發了《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》。特來電公司是一家主要從事充電設備研發、生產、運營的大型企業，新能源汽車下鄉政策利好將給企業發展帶來哪些機遇？

(資料圖片)

龔成明：新能源汽車下鄉最重要的是要有充電基礎設施配套，如果充電基礎設施的建設跟不上，就會影響新能源汽車的進一步下沉發展。越來越多的三四線城市將更加重視城鄉一體化的充電網絡建設，適當超前布局，對鄉村地區充電網絡建設、運營、運維的需求凸顯，蘊含著巨大的市場空間。

隨著新能源汽車下鄉政策的推動，農村市場的潛力會逐步爆發，充電基礎設施的配套也會水漲船高。鄉村充電基礎設施建設與城市充電基礎設施建設存在很多不同點，如建設場地、充電站規模、快慢充配比等方面都有所差異。對于充電基礎設施制造企業來說，這是一個巨大的增量市場；對于充電基礎設施運營商來說，這片市場還需要一段不短的時間培育，且需要探索出適合廣大農村市場的充電運營模式和服務模式。

《國家電網》：鄉村地區充電基礎設施的日益完善，是關系新能源汽車下沉到農村市場的關鍵所在。鄉村充電基礎設施建設目前面臨哪些挑戰？

龔成明：充電產品本身是根據新能源汽車的車輛特性以及充電行業的相關國家和地方標準進行設計的。鄉村使用場景對充電產品設計的差異化要求并不是很大。

但與城市相比，鄉村地區開展充電基礎設施建設有以下幾個難點：

一是鄉村地區電網支撐保障能力面臨較大挑戰。鄉村地區基礎負荷水平和配套電力容量有限，電力擴容成本高，實施周期往往也較長。鄉村地區新能源汽車及充電基礎設施數量持續增長，帶動用電量不斷攀升，給當地電網帶來較大壓力。

二是鄉村地區充電基礎設施建設布局規劃存在差異。城市充電基礎設施主要依附于公共停車場，會遵循城市建設的一些消防規范和管理標準。但鄉村極少有專門規劃公共停車場的概念，一般是在家門口或路邊充電，由此，也產生了安全和管理方面的差異。

三是投資收益率相對較差。低線城市及鄉村屬于充電網板塊的毛細血管網，呈現出散、小、多的特征。鄉村充電基礎設施布局比較分散，充電站規模比較小，后期的運營和維護成本較高，將導致投入高、收益小，難以形成規模化經營，投資收益率相對較差。從運營的角度來看，目前還沒有形成支撐整個場景落地的成熟商業模式。

《國家電網》：面對這些挑戰，企業將采取哪些應對措施？您對此有什么意見建議？

龔成明：特來電從2014年率先進入新能源汽車充電領域，9年累計投入110億元，研發投入超過20億元，建設運營充電終端超過40萬臺，累計充電量200億千瓦時。

特來電充電網的技術架構，是把城鄉區域內多臺新能源汽車的充電鏈接成一個局域網絡，同車輛、電池、能源、用戶進行實時交互，把新能源汽車當作移動儲能端，根據電網的負荷情況對充電過程進行管控和智能調度，把大規模新能源汽車充電時間轉移到夜間的低谷期有序充電，不與居民搶負荷，避免對電網造成沖擊。

特來電在持續構建城市充電網的基礎上，有效推進縣鄉等下沉市場充電網絡投資、建設和運營，形成城鄉一體化的充電網、微電網與儲能網“三網融合”的新能源充電基礎設施網絡，讓充電網絡建設成為促進新能源汽車下鄉、服務鄉村振興的重要抓手。

同時，推動充電基礎設施下鄉，運維能力也極為關鍵。特來電將新一代信息技術、智能控制技術和大數據技術深度融合，形成設備層、控制層、管理層的縱向集成，實現充電基礎設施無人值守、狀態監控、異常預警、故障診斷、遠程控制、自我修復和智能管理等功能，實現主動運維，提高運維工作效率和客戶滿意度，降低運維成本。

目前，特來電一方面加大投資力度，推進充電基礎設施覆蓋更多的城鄉區域，另一方面也在積極推進與當地政府合資合作、推動政府出臺專項債等工作措施，共同完善鄉村充電網的覆蓋。此外，特來電不斷開拓創新，撬動社會資本，招募有資源、有能力的中小企業合伙人參與，推廣縣級經銷商模式，共同開發縣鄉級充電市場。

縣鄉級充電市場的發展依然要看政策實施的強度和配套細則，期望政府能出臺相應的補貼政策，適度降低縣鄉市場的開發難度。借助地方政府的力量，進行統一規劃或者統一招標，鼓勵社會化運維，為城鄉居民提供更加便利完善的充電服務。

《國家電網》：近年來，新能源汽車在城鄉地區的市場滲透率持續提升。怎么理解特來電提出的“支撐未來大規模新能源汽車發展的充電網‘電時代’已經開啟”？

龔成明：我們預測，2030年新能源汽車滲透率將達到70%，新能源汽車將超過1億輛。充電樁無序充電技術路線肯定走不通，只有構建充電網的技術產品體系，才能實現新能源汽車和電網負荷間錯峰充電，支撐億級新能源汽車充電需要。

充電網“電時代”已開啟，需進一步加快建設以充電網為載體的虛擬電廠體系。例如，在企事業單位和工業園區推動建設光儲充放新能源微網電站，實現新能源車充新能源電的標桿示范，推進碳中和示范落地，夯實虛擬電廠的發展基礎。

未來，城市充電網將實現更加均衡的布局，圍繞“五張充電網”一城一區一策合理發展，并從城市中心向城市邊緣、鄉村滲透，擴大覆蓋范圍，更加有力地推動新能源汽車規模化發展。

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