AI生成內(nèi)容似乎帶著侵權(quán)的“原罪”而來，稍有不慎，創(chuàng)作者便被卷入版權(quán)糾紛的漩渦。

作為內(nèi)容創(chuàng)作軟件的王牌供應(yīng)商，Adobe給出了自己的解決之道——為創(chuàng)作者兜底。

(資料圖片僅供參考)

Adobe近期宣布，當用戶使用其提供的AI圖像生成工具Adobe Firefly時，如果因為使用AI生成的圖片引發(fā)版權(quán)糾紛，Adobe將支付與其相關(guān)的任何版權(quán)索賠。

Firefly（螢火蟲）是Adobe在正式宣布進軍生成式人工智能后上線的首個AI工具，可以通過文字提示來創(chuàng)建和轉(zhuǎn)換音頻、視頻、插圖和3D模型。該產(chǎn)品由Adobe與英偉達聯(lián)合推出，已經(jīng)覆蓋了Adobe的生態(tài)系統(tǒng)，包括Premiere Pro、Illustrator、After Effects和Photoshop等應(yīng)用程序。

無獨有偶，商業(yè)圖庫網(wǎng)站Shutterstock也表示，一旦出現(xiàn)因為AI圖片而導致的糾紛，平臺將為用戶給予全額補償。該平臺最近推出了AI設(shè)計助手功能以及文本轉(zhuǎn)化圖像技術(shù)，可將輸入的提示詞轉(zhuǎn)換為視覺效果圖。

這不由得讓人聯(lián)想到自動駕駛的權(quán)責歸屬問題。奔馳為全球第一家將L3級自動駕駛進行商用的車廠，為落地L3級自動駕駛，奔馳承諾，如在使用Drive Pilot系統(tǒng)時車輛發(fā)生事故，奔馳將擔負全責。

不過，與奔馳全責賠償設(shè)定限定條件類似，Adobe和Shutterstock也給出了兜底前提，前者要求客戶在條款和條件范圍內(nèi)使用產(chǎn)品，后者同樣表示，用戶需要正確使用AI生成圖片，并滿足平臺的協(xié)議要求。

這兩家公司早已跑通付費模式，對它們而言，為用戶支付索賠絕不是件虧本的買賣。

一方面，以Adobe為例，其試圖從源頭上斬斷可能存在的版權(quán)糾紛，其AI產(chǎn)品的訓練數(shù)據(jù)主要來自Adobe自有圖庫和公共領(lǐng)域，可被安全商用。

另一方面，吸引更多用戶使用其產(chǎn)品是其最終目的。

目前，Adobe Firefly和Shutterstock AI設(shè)計助手均處于測試階段，獲得測試資格的用戶可以免費使用，還沒有關(guān)于完整版定價的信息。

但AI產(chǎn)品付費通道的開啟只是時間問題。兩者在賠償條款中特意提到了企業(yè)客戶，其中Adobe表示，“盡管法院尚未就AIGC內(nèi)容引發(fā)的版權(quán)問題做出明確規(guī)定，但無論法院如何裁決，我們都必須保證（企業(yè)客戶的）安全，Adobe將保護其免受有關(guān)Firefly生成內(nèi)容產(chǎn)生的第三方知識產(chǎn)權(quán)索賠。”

Adobe最新公布的第二財季業(yè)績顯示，公司在截至6月2日的三個月內(nèi)的營收不僅創(chuàng)下了歷史新高，還超出華爾街預(yù)期，尤其令市場振奮的是，Adobe上調(diào)了全年營收與利潤指引。

（文章來源：科創(chuàng)板日報）

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