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【天眼問政·追蹤】關于城郊公交線路候車等問題,貴陽公交回應

連日來,記者現場走訪了解城郊公交線路情況,積極收集市民訴求,針對發車間隔時間、長期等待、解決措施等系列問題,分別向負責273路運營的貴陽公交云巖一公司和66路車的貴陽公交進行了反饋。


【資料圖】

北京路站乘車情況

屬地分公司:發車時間有明確規定 長時間等待不屬于常態化現象

“按發車間隔時間來說,我們的線路發車間隔時間一般每天為30分鐘左右。這是經運營部門實地調研后明確規定設置的,但由于沿途存在漁安隧道、花果園等堵點,有時候確實存在車堵在路上無法到站的情況,所以市民反映的等車甚至需要1個小時,屬于個別偶然,并不是常態化的現象。”

大轉彎公交站情況

7月3日,記者走訪273路貴黔總院門診部首末站時,針對市民反映“是否減少了班次”,貴陽公交云巖分公司一車隊工作人員回應道,這一說法站不住腳。自從將終點站搬至貴黔總院以來,273路公交車的數量由原有的3臺增加為8臺,且發車時間也從以前的1小時左右大幅降至半小時左右,目的就是便民出行、方便就醫。

此外,為了應對高峰期堵車的問題,該公司不僅把首班車時間從每天7點提前至6點半,還專門準備了一輛備用公交,以防止出現區域堵車、途中壞車等情況時,導致前后班次發車不暢問題。

貴陽公交:多措并舉解決城郊線路等車難問題

7月6日,貴陽公交針對“天眼問政”欄目反映關于66路公交等車難的相關問題,書面予以答復,相關內容如下:

貴陽公交66路車是否會調整發車時間?具體措施是什么?

貴陽公交:66路為白云高新區政府購買服務線路。據目前我司運營部門對66路客流情況的監控,現執行的發車計劃基本可以保障沿線市民的出行需求,故暫無調整發車時間的計劃。

66路不是班車線路,我司暫只能保障首末班車發車時間準時準點,運營車輛從始發站載客行駛到乘客所候站點,途中會有各種不定因素導致乘客的候車時間增加。

貴陽公交云巖分公司一車隊

如何在保障市民乘車需求的同時,同時兼顧社會資源、保障效益?

貴陽公交:我司會持續關注66路線路客流情況,如之后有客流上升趨勢,將會把調查結果上報至白云高新區政府審批,待審批通過后即對發車時間進行調整,滿足廣大人民群眾的出行需求。

目前,貴陽公交可以做到哪些措施,進一步解決郊區車難等的問題?

貴陽公交:我司于2023年6月30日已開通13條大站快線,解決乘客等車難的問題。

近期在站點進行客流調研,如乘客提供具體站點,將會安排工作人員實地進行勘測,會根據實際情況進行上報。

同時,我司非常感謝市民對城市公共交通的關心,也希望廣大市民理解支持城市公共交通工作,貴陽公交將會更好地為廣大市民提供城市公共交通服務。

273路公交車

貴州日報天眼問政記者

陳龍 田儒森 周旺澤

編輯 孫遠銘

二審 韋一茜

三審 劉丹

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