原標題：成都商貿(mào)大道橋梁工程正式通車 火車北站片區(qū)進出城更便捷

8月30日，記者從成都市住建局獲悉，30日上午，備受市民關注的火車北站擴能改造工程迎來新進展，作為配套市政工程之一的商貿(mào)大道段橋梁工程開通試運行。項目通車后，將極大提升成都火車北站片區(qū)的通行效率，改善民生出行，推動“三個做優(yōu)做強”重點片區(qū)內(nèi)聯(lián)外暢。

(資料圖)

通車現(xiàn)場

更快捷

北站片區(qū)進出城僅需10分鐘

據(jù)悉，火車北站擴能改造配套市政工程商貿(mào)大道段橋梁工程由成都市住建局牽頭，該項目主線橋長約1.3公里，南起于一、二環(huán)之間西北橋東街，向北跨越二環(huán)路及火車北站西側(cè)鐵路咽喉區(qū)，于賽云臺路與成彭高架相接。同步開放的還有主線橋與二環(huán)高架橋之間的連接匝道，通過該匝道有效實現(xiàn)了二環(huán)路內(nèi)外側(cè)與成彭高架等射線道路之間的快速轉(zhuǎn)換。

沿二環(huán)路內(nèi)環(huán)行駛至商貿(mào)大道，通過匝道行駛至成彭高架出城，僅花10分鐘時間，這比改造之前節(jié)約了近一半的時間。

在極大緩解北新干道交通壓力的同時，通車還有效解決了火車北站片區(qū)南北交通通聯(lián)難題，為片區(qū)商業(yè)發(fā)展和居民生活帶來更多便利。有駕駛員表示，“之前從五塊石片區(qū)進一環(huán)需繞道九里堤或駟馬橋，要花半個多小時，商貿(mào)大道開通后只需要三五分鐘，較之前方便多了，心情也舒暢多了”。

更綠色

“雙碳”理念助力項目建設提質(zhì)增效

值得一提的是，作為成都市重點項目，項目在建設之初，即融入了綠色低碳的施工理念，施工中采用了預制箱梁等大量工業(yè)化預制裝配構件。在鐵路咽喉區(qū)跨線橋重點區(qū)域施工期間，項目采用全封閉式掛籃懸灌施工，巧用夜間鐵路“天窗點”，在保證鐵路正常營運的同時，多措并舉確保施工安全和效率。

除此之外，為貫徹公園城市的建設理念，項目還采用立體綠化在橋梁的護欄增加外掛花箱，并引入智慧滴灌系統(tǒng)，通過傳感器對花箱土壤濕度進行分析監(jiān)測。該系統(tǒng)能夠根據(jù)植物生長所需土壤的濕度范圍，自動開啟或關閉水泵，從而達到自動給高架橋上的觀賞植物進行供水，較常規(guī)滴灌系統(tǒng)相比，可以節(jié)約用水約50%左右。

溫馨提示：五塊石高架橋及匝道正式開通后，北站西二路片區(qū)部分交通路網(wǎng)功能也將同步更新。其中，二環(huán)高架九里堤上行匝道劃分為雙車道，往二環(huán)高架內(nèi)環(huán)主線車輛駛?cè)朐训雷髠?cè)車道，往五塊石高架橋出城車輛駛?cè)朐训烙覀?cè)車道，二環(huán)高架主線車輛禁止駛?cè)胛鍓K石高架橋出城匝道；二環(huán)高架內(nèi)環(huán)車輛如需經(jīng)五塊石高架橋出城請?zhí)崆皬纳碁诚滦性训礼傠x二環(huán)高架主線，經(jīng)九里堤上行匝道右側(cè)車道，駛?cè)胛鍓K石高架橋左轉(zhuǎn)匝道出城。

圖由成都市住建局提供

（四川新聞網(wǎng)）

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