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上半年深圳港進出口吞吐量增長6.4% 外貿(mào)航線增長8.2%

今年以來,深圳海關積極按照《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》關于“促進大灣區(qū)要素快速流動”要求,全力消除海運物流堵點,支持粵港澳大灣區(qū)組合港建設,全面優(yōu)化貨物流轉(zhuǎn)模式,為推動深圳“雙區(qū)”建設高質(zhì)量發(fā)展貢獻海關力量。據(jù)統(tǒng)計,上半年深圳港進出口吞吐量1370萬標箱,同比增長6.4%,外貿(mào)航線共303條,同比增長8.2%。

5月24日,深圳市全運通保稅物流有限公司的“中興通訊項目”順利獲得“東西部港區(qū)一體化”業(yè)務資質(zhì),標志著可以開展前海綜合保稅區(qū)與深圳寶安國際機場間的“東西部港區(qū)一體化”業(yè)務。深圳海關創(chuàng)新“東西部港區(qū)一體化”業(yè)務模式,實現(xiàn)貨物在深圳港區(qū)間的自由調(diào)撥,打通前海與機場的物流通道,壓縮通關時間,節(jié)約了企業(yè)物流成本。

深圳市全運通保稅物流有限公司副總經(jīng)理鄧泳輝表示,“目前中興通訊在保稅區(qū)有大量進出口業(yè)務,將來還有更多的進口業(yè)務放在保稅區(qū)。”據(jù)悉,在“東西部港區(qū)一體化”業(yè)務模式下,貨物只需一次申報、一次查驗,無需在入境口岸與保稅區(qū)重復操作,可以為企業(yè)節(jié)省大量的時間成本和物流成本。

6月30日,“大灣區(qū)組合港”新增航線“深圳蛇口—廣州滘心”組合港正式啟動,裝載一批鋁卷的集裝箱在廣州滘心碼頭辦結(jié)通關手續(xù),經(jīng)駁船運抵蛇口港后,通過國際貨輪運往越南。該航線為“大灣區(qū)組合港”第21條航線,也是2022年以來新開通的第6條航線。

據(jù)悉,深圳海關持續(xù)推動“大灣區(qū)組合港”項目拓線上量,支持開展“水水中轉(zhuǎn)”,通過跨關區(qū)協(xié)同監(jiān)管實現(xiàn)水路24小時駁船快速調(diào)撥,助力班輪公司優(yōu)化航線、減少掛靠點,提升物流效率。今年以來,“大灣區(qū)組合港”進出口吞吐量達11.1萬標箱,同比增長5.2倍。

同時,深圳海關完善配套系統(tǒng)及卡口建設,實現(xiàn)海空港出口貨物陸路化通關,助力深圳海空港口物流模式轉(zhuǎn)型升級。通過“提前報關、智能分流、順勢查驗、嵌入監(jiān)管”,避免查驗貨物二次調(diào)柜,大幅提升深圳海空港堆場作業(yè)能力。同時,提升貨物通關的整體銜接緊密程度,壓縮貨物在港區(qū)停留時間,實現(xiàn)海空港企業(yè)作業(yè)和海關通關監(jiān)管的高效協(xié)同。

關鍵詞: 深圳港進出口吞吐量 外貿(mào)航線 大灣區(qū)組合港 物流模式轉(zhuǎn)型升級

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