記者從市地鐵集團獲悉，備受關注的深圳西麗綜合交通樞紐概念設計及主體建筑設計方案正式公布，“共贏的紐帶”設計概念方案勝出。西麗樞紐計劃今年內動工建設，建成后，將成為國內最大的高鐵、城際與城市軌道交通換乘站。

作為深圳“三主四輔”的重要鐵路主樞紐，西麗樞紐是深圳市“三大戰(zhàn)略工程”之一，被列入《廣東省2022年重點建設項目計劃》，其中西麗站工程建筑面積約146萬平方米，工程投資估算總額為312億元，西麗樞紐工程建筑面積66萬平方米，工程投資估算總額為177億元。

該項目位于南山區(qū)中北部片區(qū)，北接留仙洞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總部基地，南臨南山科技園北區(qū)(高新北區(qū))，是深圳南山區(qū)科技創(chuàng)新軸的重要連接點。

受國家鐵路集團和深圳市人民政府共同委托，深圳地鐵集團作為招標人啟動西麗樞紐概念設計及主體建筑設計方案征集，來自12個國家和地區(qū)的84家規(guī)劃設計機構報名參賽。由13位來自城市設計、建筑、鐵路、軌道交通等專業(yè)的國內外專家組成的國際評標委員會，最終“共贏的紐帶”設計方案脫穎而出。

方案以“促進共贏之紐帶，煥發(fā)西麗之新生”為概念，以打造“高效便捷的綜合交通樞紐、站城高度融合的示范工程、深圳核心地區(qū)的門戶地標、城市未來生活的典范城區(qū)”為目標，利用高鐵軌道上蓋建筑屋頂打造了一座生態(tài)綠化公園，實現(xiàn)“站-城-人-自然”的高度融合。

西麗樞紐高鐵站場總規(guī)模13臺25線，引入贛深、深茂、深汕、深珠四條鐵路。同時引入四條地鐵、兩條城際線，且在此集中設站。其中，地鐵13、15、27號線呈南北走向，下穿國鐵站場;地鐵29號線、深惠、深莞城際呈東西走向。

深鐵集團規(guī)劃發(fā)展中心相關負責人介紹，西麗樞紐建成后，將成為國內最大的軌道交通換乘站。未來，西麗樞紐日均客流量將超過130萬人次，其中軌道交通遠期日均客流量將達到76.7萬人，地鐵進出站客流約55萬人，地鐵內部換乘客流約19.8萬人，城際鐵路進出站客流約19.8萬人，城際鐵路內部換乘客流約1.8萬人。

在省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布的《廣東省2022年重點建設項目計劃》中，深圳樞紐新建西麗站及相關工程列入項目計劃表中，建設起止年限為2022年至2026年。西麗站及相關工程今年開工建設。

西麗樞紐是深圳市“十四五”期間最重要的鐵路主樞紐，深鐵集團將按照“世界眼光、國際標準、高點定位”的要求，高標準、高水平推進西麗樞紐站城一體化規(guī)劃建設，將其打造成為深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)的示范項目。

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