10月28日9時28分，身披紅綢的“HXN5B 7019”號機車牽引著50輛敞頂箱煤炭列車駛入上合組織(連云港)國際物流園站，標志著總投資約18億元的省級重大項目——物流園專用鐵路正式開通。

上合組織(連云港)國際物流園專用鐵路是貫徹落實“一帶一路”設施聯(lián)通、打造上合組織出?；氐闹攸c基礎項目，主要包括物流園專用鐵路線、鐵路裝卸場站及20萬平方米配套堆場。其中專用鐵路線總長13.948公里，于2017年2月開工，2020年12月通過初步驗收，今年10月完成試驗運行，今起正式投入運營。

據介紹，園區(qū)專用鐵路近期設計年到發(fā)量1290萬噸，遠期1800萬噸，主要裝卸運輸貨種為集裝箱、煤炭、鋼鐵、有色、金屬礦石等;其配套的鐵路裝卸場站設計年貨運量近期為集裝箱27萬TEU、散貨130萬噸、件雜貨100萬噸，遠期集裝箱貨運量40萬TEU。

園區(qū)專用鐵路首批接卸的貨物主要是來自河南的無煙噴吹煤，這些用敞頂箱裝載的煤炭在園區(qū)卸載后將直接轉運至海港碼頭下水，首次以海鐵聯(lián)運方式運送到客戶家門口，港產聯(lián)動、區(qū)港互動效應進一步凸顯。

上合組織(連云港)國際物流園專用鐵路線的開通，將有效提升園區(qū)的集疏運水平，對于發(fā)揮連云港陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟的樞紐通道優(yōu)勢，進一步暢通新亞歐陸海聯(lián)運通道，助力“一帶一路”建設等具有重要意義。

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