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理想 L7 銷量被黑!李想:沒什么用


【資料圖】

今日,理想汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人 @硬哥 在微博上表示," 這兩天不知道哪家友商買了一堆水號,黑理想 L7 的周銷量下滑,月底交付量大月初交付量少,絕大多數(shù)車企都是這種交付節(jié)奏,這也能黑。" 其表示,經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)," 這些號合作機(jī)構(gòu)是同一家,都只有十幾萬假粉,一天幾千的閱讀量,可以說沒有任何影響力。踩理想踩特斯拉,可惜這些錢都白花了。"

理想汽車 CEO 李想轉(zhuǎn)發(fā)微博后直接表示:汽車品牌的高層應(yīng)該特別注意自己團(tuán)隊這類的投放和操作,這類投放沒有任何實際效果(是黑內(nèi)容但沒有任何流量),還會帶來腐敗(都是黑箱操作),把本來就緊張的市場費用打了水漂。我們后臺全網(wǎng)監(jiān)測,行業(yè)公認(rèn)的腐敗嚴(yán)重的汽車品牌,這類投放是最多的。對此,評論區(qū)有網(wǎng)友瘋狂暗示,

8 月 22 日,理想汽車發(fā)布 2023 年第 34 周(8.14-8.20)。數(shù)據(jù)顯示,8 月第三周理想汽車銷量為 0.80 萬輛,而第二周和第一周均為 0.72 萬輛。截至 8 月 20 日,理想汽車?yán)塾嬩N量 2.15 萬輛,8 月有望再次維持在 3 萬輛級別交付量。

據(jù)了解,目前理想汽車在售車型包括 L9、L8、L7 三款車型。數(shù)據(jù)顯示,L9、L8、L7 在 8 月第三周的終端銷量分別為 2555 輛、2568 輛、2853 輛,而第二周終端銷量分別為 2186 輛、2460 輛、2600 輛,第一周為 1962 輛、2494 輛、2747 輛。從整體表現(xiàn)來看,三款車型在 8 月前兩周銷量確實有一定的下滑,但整體變化并不大,到第三周再次回歸增長,而上述稱理想 L7 周銷量呈現(xiàn)下滑,統(tǒng)計時間是 2023/07/24-08/13,并沒有包含 8/14-8/20。

此外,理想汽車公布了三個汽車類榜單,分別為中國市場新勢力品牌銷量、中國市場豪華品牌銷量、中國市場新能源品牌銷量。

在新勢力品牌銷量中,理想汽車以 0.80 萬輛位居第一,高于第二的蔚來(0.41 萬輛)和第三的深藍(lán)(0.33 萬輛)。在豪華品牌銷量,理想汽車進(jìn)入前五,低于奔馳(1.49 萬輛)、寶馬(1.44 萬輛)、特斯拉(1.39 萬輛)、奧迪(1.24 萬輛),是銷量最高的中國品牌。在新能源品牌銷量,比亞迪(4.83 萬輛)、特斯拉(1.39 萬輛)、埃安(1.04 萬輛)位居前三,理想汽車排名第四。

6 月 30 日,李想表示,理想汽車的目標(biāo)是做到中國市場所有豪華品牌銷量的第一 ( 即 20 萬元以上所有乘用車的銷量第一),交付量達(dá)到 160 萬輛 / 年。更早之前,李想在社交平臺發(fā)文:" 隨著純電車型以及明年理想 L6 的交付,我們有信心在 2024 年實現(xiàn)總銷量超過 BBA。哪怕聚焦高端家庭用戶這個細(xì)分市場,也可以做出非常大的規(guī)模。"

2023 年前 7 月,理想汽車?yán)塾嬩N量 17.33 萬輛,蔚來為 7.50 萬輛,而小鵬汽車僅 5.24 萬輛。不過,從 7 月開始,蔚來和小鵬汽車的交付表現(xiàn)已經(jīng)有所好轉(zhuǎn),小鵬汽車重返萬輛交付,為 11008 輛,而蔚來首次突破 2 萬輛關(guān)口,達(dá) 20462 輛。

盡管無論是銷量還是盈利水平,理想汽車都展現(xiàn)出遠(yuǎn)超同行的水平,但對于理想而言,勝利還言之尚早,越來越多的同行將理想汽車視為對手,例如長城汽車,這無疑會加大理想汽車的競爭壓力。當(dāng)然,有壓力才會進(jìn)步。

此外,理想汽車將于年底發(fā)布首款純電車型—— MEGA,并稱有信心成為 50 萬元以上銷量第一的車型,不論車型品類,不論動力形式。根據(jù)理想汽車的規(guī)劃,2025 年完成 "1 款超級旗艦 +5 款增程車型 +5 款純電車型 " 的產(chǎn)品布局,實現(xiàn) 160 萬輛銷量。

盡管目前理想已經(jīng)確立了不小的優(yōu)勢,但從中長期來看,挑戰(zhàn)依舊存在。目前理想汽車在售的車型均為增程式混動車,進(jìn)入純電市場后研發(fā)成本將會明顯提升,而且還需要完善補(bǔ)能體系的建設(shè),其帶來的成本支出還是運營建設(shè),都是一項新挑戰(zhàn)。另外,雖然官方對理想純電車型未來的表現(xiàn)極度自信,但純電車是否會像增程式混動一樣受到歡迎,最終的結(jié)果是由市場決定的,這也需要理想汽車投入更多以鞏固預(yù)期。

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