制圖：李娜

【編者按】為深入學習貫徹黨的二十大精神，展示青海省踐行高質量發展取得的成就，青海省互聯網新聞中心組成全媒體采訪組，開展“重點工程巡禮”主題采訪活動，即日起推出系列報道，詳細介紹青海省重點項目建設的最新動態和取得的巨大成就，總結經驗、鼓舞干勁，宣傳青海省經濟社會發展的良好勢頭，特別是重點項目成為青海省跨越發展新引擎、經濟快速發展的重要推動力的具體舉措。

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青海新聞網·大美青海客戶端訊（記者陳郁黨成恩報道）大河家(甘青界)至清水公路是青海規劃的地方高速公路，是川大高速與大循高速的聯絡線，甘肅省規劃的臨大高速、永大一級路也與大清公路連接，是青甘兩省又一條省際快速通道。作為“重點工程巡禮”主題采訪活動的重要內容之一，近日，記者從青海西寧出發一路向東探訪這條高速公路的最新變化。

大清高速公路項目于2021年12月開工建設，路線全長約29.443公里，工期到2025年。

從海東市循化撒拉族自治縣縣城出發，不遠處就是大清高速工程施工現場。走進由中鐵五局承建的大清高速公路三標段項目部，放眼望去，不遠處清澈的黃河靜靜流向遠處。工地上大型機器轟鳴運轉，工程車輛往來穿梭……

“我們的項目在黃河岸邊，生態脆弱，施工中必須遵守國家有關生態文明建設法律法規，將環境保護工作放到第一位，做到‘多保護、少破壞’，打造綠色環保工程。”大清公路三標段中鐵五局項目部黨支部書記李向東說。

大清高速三標段包含小凈距隧道1.5座、大橋3座、中橋5座、蓋板涵7座，箱涵3座、高填路基2段、深挖路基9段，涉及橋梁高墩、跨線、互通對既有運營高速改造等，工程類型多。為了減少項目對當地環境的影響，大清公路三標段中鐵五局項目部在建設中始終堅持生態保護優先理念，全面推進生態防護措施，科學規劃環保專項設計，采用草皮移植養護、土質邊坡防護等新工藝工法植草植綠，以行之有效的手段，將生態保護的要求，進一步貫徹落實到公路建設中。

深入施工一線，記者看到幾名工人正在重點工程麻爾坡隧道口的一側山坡上鋪設安全防護網。13時許，幽深的隧道內傳來一聲悶響，施工人員成功完成了一次爆破作業。

“麻爾坡隧道采用的是大型混凝土濕噴機械手，相比傳統工藝，智能化調節各類噴射參數，使混凝土的附著力更強，顯著提升均勻度和密實性，充分保障噴射混凝土施工質量。只需2～3名主要操作人員，作業范圍大，讓工人遠離危險區域，安全性高。而且每小時35m3的噴射量，能夠有效控制噴射回彈率，對周圍環境及施工人員的影響較小且更環保。”大清公路三標中鐵五局項目部生產副經理文宏佳向記者介紹道。

綠色生態是青海最大財富、最大優勢、最大品牌。青海省委書記陳剛和省長吳曉軍在大清高速項目調研時也明確提出，要扎實做好安全和環保工作，嚴格落實安全生產責任制，健全隱患排查治理長效機制，嚴格遵守青藏高原生態保護法，確保工程建設與生態環境保護協調發展。要高標準打造質量工程、環保工程、示范工程，讓交通成為現代化新青海建設的開路先鋒。

如何處理好公路建設與生態環保之間的矛盾，是對建設者智慧和能力的巨大考驗。

項目主線途經循化縣孟達國家級自然保護區、積石峽庫區二級水源保護地，沿線森林覆蓋率高，各類動植物物種繁多，自然風光優美，名勝古跡諸多，風土人情濃厚，撒拉人家莊園林立。為避免高速公路貫穿對這一良好自然、社會生態文明的破壞，項目首先在設計方面做足了文章。

“我們在設計階段從合理利用土地資源、水質保護、路線設計時的控制、取棄土場的選擇、保護沿線植被及路線綠化、自然景觀、對地方設施的恢復、防噪等方面采取了措施，在施工階段從水土保持、棄土場及取土坑的設置、噪音及空氣污染的防治、水環境的保護等方面采取了措施，運營階段從計劃從加強對噪音的控制、路面管理和環保宣傳等幾個方面進行控制，全力打造青海省公路水運標準化建設示范項目。”大清項目主任王慶嶺告訴記者。

據王慶嶺介紹，大清高速自開工建設以來，嚴格執行基本建設程序，狠抓生態環保措施落實，項目已取得建設用地等所有前期手續批復。目前，項目征地拆遷工作穩步推進，全線橋梁、隧道等工程已全面開工建設，全線路基土石方完成70%，橋梁、涵洞完成58%，隧道完成47%，完成總工程量的49%，有力支撐了全省交通建設的發展。

修好一條路，帶動一片富。大清高速的建設不僅進一步提升了京藏等國家高速公路的輻射帶動功能，同時對深化和完善青海省高速公路網規劃、實現國家重點公路與地方主要公路之間的銜接具有十分重要的意義。項目建成后，海東市平安區、樂都區、民和回族土族自治縣、循化撒拉族自治縣、黃南藏族自治州尖扎縣等區縣和重要經濟增長點之間將形成閉合完整、快速高效的交通經濟圈，對進一步落實國家發展戰略、適應未來經濟快速發展、加快蘭西經濟帶青海東部城市群建設具有重要意義。

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