8月30日晚，長城汽車(601633)披露2023年半年度報(bào)告。公告顯示，該公司2023年半年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為699.71億元，同比增長12.61%；歸母凈利潤13.61億元，同比下滑75.69%；基本每股收益0.16元。

長城汽車表示，報(bào)告期內(nèi)業(yè)績波動(dòng)主要由于公司深化向新能源及智能化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，基于 2023 年新產(chǎn)品上市，加大品牌及渠道建設(shè)投入，同時(shí)堅(jiān)持在新能源及智能化領(lǐng)域的研發(fā)投入，以及匯率收益減少所致。

作為傳統(tǒng)車企，長城汽車加速向新能源汽車轉(zhuǎn)型，無疑會(huì)增加銷售費(fèi)用。半年報(bào)顯示，長城汽車上半年銷售費(fèi)用高達(dá)32.53億元，同比增長46.80%，銷售費(fèi)用增加的主要原因是報(bào)告期內(nèi)加大新能源車型投放力度所致。

【資料圖】

半年報(bào)顯示，長城汽車毛利率由上年同期的18.38%下降為16.85%，減少了1.53個(gè)百分點(diǎn)。此外，公司經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-24.36億元，下降129.84%，上年同期為81.64億元。

銷量表現(xiàn)上，2023年上半年，長城汽車實(shí)現(xiàn)銷量51.88萬輛。其中，新能源車型銷量8.96萬輛，同比增加49.34%；海外銷售12.33萬輛，同比增長80.22%，創(chuàng)歷史新高。

2023年以來，長城汽車深耕海外市場(chǎng)，其中，巴西整車工廠預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)；多款智能新能源產(chǎn)品已在約旦、澳大利亞、阿曼、馬達(dá)加斯加、沙特、菲律賓、智利、柬埔寨、阿聯(lián)酋等多個(gè)海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)上市。

在海外銷售渠道方面，上半年長城汽車相繼與TAG成安集團(tuán)、新加坡Cycle & Carriage集團(tuán)，以及全球最大的汽車經(jīng)銷商之一英之杰簽約，達(dá)成全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。與此同時(shí)，此外，長城汽車還和海外數(shù)十家新經(jīng)銷商建立合作伙伴關(guān)系，加速拓展全球銷售網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)悉，目前長城汽車已出口到170多個(gè)國家和地區(qū)，海外銷售渠道超過700家，海外累計(jì)銷售超120萬輛。

在此前召開的股東大會(huì)上，長城汽車總裁穆峰表示，當(dāng)前，新能源汽車已經(jīng)走到了關(guān)鍵路口，“放血式”的價(jià)格戰(zhàn)絕對(duì)不是長久之計(jì)，只有堅(jiān)持長期主義，讓體系具備“造血”能力，企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)。

為此，長城汽車加強(qiáng)了在核心技術(shù)上的儲(chǔ)備，在新能源領(lǐng)域，確立了混動(dòng)、純電、氫能三軌并行、多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，同時(shí)在智能駕駛、智能座艙、智慧底盤等方面進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在低功率大算力芯片、數(shù)據(jù)智能體系等前瞻領(lǐng)域也進(jìn)行了研發(fā)和應(yīng)用。半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，長城汽車研發(fā)費(fèi)用35.09億元，同比增長10.48%。

“大家都用大象轉(zhuǎn)身來形容企業(yè)轉(zhuǎn)型之艱難，但要知道，大象一旦完成轉(zhuǎn)身，它的氣勢(shì)不可阻擋。”穆峰透露，2024年，長城汽車將在PHEV和BEV市場(chǎng)發(fā)力，力爭實(shí)現(xiàn)銷量190萬臺(tái)，凈利潤72億元。

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