前幾日表哥突然打電話給我，說是想換輛車問有什么好推薦，表哥住在城鄉結合的地方，之前開的是一輛北汽幻速的SUV，所以還是想買輛SUV，因為工作需要他有時也要跑長途所以推薦他買混動，他去汽車市場看了一圈覺得東風日產啟辰大V DD-i 不錯問我是否值得入手，于是我借了一輛啟辰大V DD-i 試駕了下，看是否值得入手？

相車和相親一樣，始于顏值、陷于才華、終于人品。下面我們就從這三個方面給大家相下啟辰大V DD-i 。

啟辰大V DD-i在今年7月份上市，共有4款車型價格11.89-14.99萬元。顏值方面啟辰大V DD-i整體看起來還是非常不錯的，外觀采用疾風設計，著重以面塑型。并借助時下流行元素和簡約的V字點綴，打造出層次分明，前衛動感、極具張力的整車造型。

【資料圖】

側面看上去很修長，上下腰線相呼應中間微微內凹更顯苗條，車頭突出車尾內凹再搭配七幅風火輪式輪轂運動感淋漓盡致。

車尾設計也非常的時尚，采用當下流行的貫穿式LED尾燈，搭配頂部的V型高位剎車燈，夜間辨識度超強。所以從前后左右來看啟辰大V DD-i顏值還是非常不錯的。

說完外表的顏值的現在來說內在的才華，因為表哥有時候要跑長途，所以長續航是必須的。啟辰大V DD-i搭載的專為插混車型開發的1.5T十佳發動機零百加速7.8秒，采用“多用電，少用油，純電優先，高效用油”的高效能耗策略。在市區路段，超混動大V采用純電驅動，其擁有18.4kWh電池容量，110km純電續航里程，實現市區路段0油耗；在高速路段行駛時，自動切換到發動機直驅模式，發揮低油耗優勢，綜合續航（NEDC）達1132km。而且NEDC百公里饋電油耗僅為4.3L，可以說是吃得少跑得遠。

智能方面啟辰大V DD-i搭載V-link智聯系統，能動口的不動手，語音交互就可以完成各種操作，還有360度影像以及KTV等多種娛樂系統功能豐富。

車好開也是很重要的，啟辰大V DD-i搭載傳承東風日產的優異基因的脈沖式高性能懸掛，它采用日產高端車D平臺底盤，帶橫向穩定桿懸掛的麥弗遜獨立前懸掛和帶橫向穩定桿的多連桿獨立后懸掛，且連桿數量為5根達到同級領先。同時采用全框式副車架，可有效增強車身剛性，提升濾震性和減緩沖擊，提高車輛穩定性和抓地力，即使在經過坑洼、坡道的顛簸路面時也能保持平穩。彎道駕乘時懸掛系統對于車輛的支撐很到位，就算坐在后排也會很舒適。加之來自日產的專業團隊對底盤精心打磨的調校，操穩性更加出眾，搭配針對中國典型路況進行調校的減震器，從而實現底盤優秀的濾震性和平順性，能夠有效減小車身晃動幅度，降低沖擊感。很好地平衡了整車的操穩性與舒適性。

說完顏值和才華，最后說也是最重要的品質，東風日產啟辰大V DD-i超混動搭配的全域安全電池，采用5種遠高于國標及友商的電池結構設計與檢驗標準，高規格保證電池安全，在設計之初就通過實驗驗證，確保電池不怕振動、跌落和碰撞，保證了日常用車的電池安全。

同時，東風日產啟辰大V DD-i超混動源自日產世界級標桿工廠，遵循1800多道生產工藝標準，采用了日產高剛性ZONE BODY車身結構，并通過了百萬公里可靠性測試，以國際水準的嚴苛要求保證產品的安全可靠。

結尾：綜合來看東風日產啟辰大V DD-i顏值還是不錯，續航、智能、操作等“才華”也不錯，品質更是其最大的亮點，所以我推薦表哥購買。

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