常言道：“不到新疆，不知中國之大；不到伊犁，不知新疆之美。”毫無疑問，新疆在大家印象中總是風光如畫，然而最浪漫的還得屬伊犁的夏天，雪山、河流、峽谷、瀑布、草原、花海……這個號稱是“塞上江南”的地方也成為了無數自駕者向往的圣地。

恰好，一汽-大眾天山穿越之旅在日前于新疆伊犁盛大開啟，而此次穿越的伊昭公路更是伊犁哈薩克自治州、乃至整個新疆最美、最險的公路之一，也是目前國內自駕游和探險者(參數|詢價)及攝影家們神往的打卡地。在如此壯美險峻的穿越之中，筆者也被攬巡、攬境(參數|詢價)等車型所表現出的卓越性能與強大產品力所征服了。

動力強，翻山越嶺不在話下

(資料圖)

眾所周知，新疆雖美，但要想看到“一日看四季、十里不同天”的壯美奇景，那就必須得通過各種多樣化路況。而此次穿越伊昭公路的地形并不容易，要翻越烏孫山上海拔超3000米的安格列特達坂，此地道路險峻，彎多路陡，狹窄路面兩側就是懸崖深澗，所以也給本次的試駕之旅提高了不少的難度。同時，也是對車輛操控性、越野動力和乘坐舒適性的極致考驗。

好在攬巡與攬境強大的動力以及提供的多種駕駛模式足以靈活應對各種路況。像是硬核大五座SUV攬巡搭載了經典的第三代EA888發動機， 350N·m的最大扭矩讓車輛的動力表現可圈可點，即便是翻越安各列特達坂的過程中，依然后勁十足，后半段發動機展現出的爆發力非常強大。不僅如此，作為一汽-大眾大眾品牌目前最大的SUV，攬境獨有的德國進口EA390 2.5T V6發動機可帶來更加澎湃的動力，讓性能體驗進一步升級。

另外，第六代大眾品牌經典的4 Motion智能四驅系統則讓車輛具備更強越野能力，反應十分敏捷，山地爬坡過程中能夠實現動力百分百后輪驅動，保證爬坡動力儲備的同時兼顧駕控的舒適性，輕松應對復雜路況，駕駛的時候信心更足。

空間大，移動的“陸地頭等艙”

既然是長途自駕，那對于車輛的空間需求也是相當高的，特別是全家人一起出行的時候，沒有舒適的乘坐空間以及儲物空間，那肯定是會大打折扣。

然而，這在攬巡與攬境面前都不存在，畢竟作為自駕的“多面手”，兩款車的內部布局也各有千秋。一方面來看，攬巡憑借超長軸距和超寬車身設計，為乘坐空間和儲物空間帶來極大自由度，提高車內乘坐舒適性的同時也能滿足多元儲物需求。

另一方面來看，攬境還要更加全面，其長寬高分別是5152*2002*1795mm，超過了上汽-大眾途昂(參數|詢價)，軸距則是達到了2980mm，帶來的是媲美奧迪Q7(參數|詢價)、奔馳GLE等豪華旗艦SUV的寬敞舒適的乘坐空間。而且這臺車分別有6座、7座兩種布局，也讓用戶可以根據個性化需求自由選擇。6座版憑借寬敞舒適的二排座椅，讓車輛不僅僅是移動的交通工具，更可以是享受旅程的“陸地頭等艙”。比如說其頭部配備的可高度調節及頭枕側向角度調節的航空睡眠頭枕，坐在第二排最大的感受就是“巴適得很”。而且攬境整個后排的空間非常寬敞，座椅又配備了電動調節、主動通風、加熱等功能，內置3D按摩氣袋，將座椅靠背最大程度地往后調，完全可以實現“葛優躺”，一路“躺平”。

而7座版本的布局則相對靈活，后兩排座椅放平后進深2米的空間可以讓車輛在露營中拓展出一個寬敞臥房，對于一家出游來說是相當的友好，出發時放下一家人的行李，戶外露營等大件裝備完全OK，到達后要是累了還可以在后備箱鋪上床墊小憩一會兒，完全能夠滿足自駕出行的各種需求。

顏值高，與自然之美相得益彰

既然是來到美麗的伊犁，又怎能不在絕美的景色之下為“雙攬車型”拍上幾張美圖呢？雪山、河流、湖泊、草原……造就了這里絢麗多姿的唯美風光，氣場全開的大眾攬境與攬巡融入此情此景中，可以用“美不勝收”來形容了。

可以說，作為大眾旗下的旗艦級標準車型，攬境與攬巡在外觀設計上也是下了很大的一番功夫，開出去完全配得上“氣場全開”這四個詞。具體來說的話，兩車型均采用了大眾品牌最新一代的設計語言，前部的貫穿式格柵氛圍燈帶配合貫穿式尾燈將車輛的現代感設計體現的淋漓盡致。不過，雖然兩車都很有辨識度，但相較于攬境更加豐富的曲線設計，攬巡的外觀造型更加硬朗野性，奔牛式前臉、肌肉雕刻造型車身、垂巖式尾部盡顯硬核美學，這與伊昭公路險峻中流露著自然之美相得益彰，真的愛了！

寫在最后

經歷過這幾天的伊犁之旅后，筆者確實深刻感受到了開著一輛全能的車輛去自駕是多么重要。而一汽-大眾旗下的攬境與攬巡，也的確有著非常強大的產品力，畢竟無論是從外形設計、空間表現還是動力性能上，都展現出了旗艦SUV該有的水準，綜合體驗是毋庸置疑的。

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