7月電池裝車量TOP15出爐!
8月10日,中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟(簡稱“電池聯盟”)發(fā)布了2023年7月及1-7月國內動力電池裝車量數據及排行榜TOP15。
數據顯示,7月,我國動力電池裝車量32.2GWh,同比增長33.3%,環(huán)比下降2.0%。其中三元電池裝車量10.6GWh,占總裝車量32.8%;磷酸鐵鋰電池裝車量21.7GWh,占總裝車量67.2%。
1-7月我國動力電池累計裝車量184.4GWh, 同比增長37.3%。其中三元電池累計裝車量58.6GWh,占總裝車量31.8%%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量125.6GWh,占總裝車量68.1%。
(相關資料圖)
從以上數據可看到,三元電池與磷酸鐵鋰電池裝車量之間的“三七分”格局仍然很明顯。
不過,在動力電池出口方面,“三七分”變成“七三分”:7月,我國動力電池企業(yè)電池出口共計11.2GWh。其中三元電池出口7.2GWh,占總出口64.7%;磷酸鐵鋰電池出口3.9GWh,占總出口34.8%;1-7月,我國動力電池企業(yè)電池累計出口達67.1GWh。其中三元電池累計出口46.6GWh,占總出口69.5%;磷酸鐵鋰電池累計出口20.2GWh,占總出口30.1%。
儲能電池方面,7月份我國儲能電池銷量共計4.3GWh,其中磷酸鐵鋰電池銷量4.3GWh。1-7月我國儲能電池累計銷量達35.5GWh,其中磷酸鐵鋰電池累計銷量35.2GWh。
儲能電池的出口方面,基本上全部為磷酸鐵鋰電池:7月份出口共計1.0GWh,為磷酸鐵鋰電池;1-7月累計出口7.3GWh,為磷酸鐵鋰電池。
動力電池企業(yè)競爭格局
7月份國內動力電池企業(yè)裝車量TOP15分別是:寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、欣旺達、正力新能、LG新能源、瑞浦蘭鈞、孚能科技、多氟多、捷威動力、SK On、力神電池。
數據來源:電池聯盟
1-7月國內動力電池企業(yè)裝車量TOP15分別是:寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、正力新能、瑞浦蘭鈞、捷威動力、多氟多、力神、安馳新能源。
數據來源:電池聯盟
從以上兩大排行榜中可看到,TOP5的市場地位穩(wěn)固,因為第5的國軒高科,其7月的動力電池裝車量是第6的LG新能源的兩倍有余。
目前看來,未來TOP5的變化在于億緯鋰電與國軒高科之間誰是第4,目前是億緯鋰能占據優(yōu)勢,7月份兩者之間的差距是0.07GWh,1-7月則為0.62GWh。
第6至第11之間的競爭極其激烈,如果該榜單只截至TOP10而不是TOP15的話,當中會涉及到誰上榜的問題。
在6月份,第6至第11的座次依次是欣旺達、正力新能、蜂巢能源、LG新能源、孚能科技、瑞浦蘭鈞;而最新的7月份則依次為蜂巢能源、欣旺達、正力新能、LG新能源、瑞浦蘭鈞、孚能科技。
即蜂巢能源排名前進了兩位,瑞浦蘭鈞排名前進了一位,而欣旺達、正力新能、孚能科技各自下滑一位。
蜂巢能源、欣旺達、正力新能之間的差距非常小,分別為0.59GWh、0.57GWh、0.56GWh;LG新能源與瑞浦蘭鈞之間的差距也非常小,分別為0.51GWh、0.50GWh。
此外,相比1-7月的排行榜,在7月份,SK On上榜,安馳新能源雖然在1-7月排在第15,但7月份掉出TOP15榜單。
TOP5新動態(tài)
1、寧德時代
在6月份,寧德時代的市場占有率曾回升至45.13%,但7月份又下滑至41.79%。
寧德時代最近在新能源物流車方面取得重大突破:8月2日,來自地上鐵微信公眾號的消息顯示,地上鐵已于近日與寧德時代、國銀金租在福建寧德完成戰(zhàn)略合作協議簽署。其中,寧德時代為地上鐵提供電池保供不低于10Gwh。
下周的8月16日,寧德時代將舉行首次線下發(fā)布的新品發(fā)布會,其新產品值得關注。
2、比亞迪
雖然比亞迪7月份的市場占有率由6月份的27.38%回升至29.01%,但仍低于1-7月份的29.7%。
30%的市場占有率成為比亞迪的“攔路虎”。雖然我們一直強調比亞迪的新能源汽車正在全球范圍內熱銷,帶動著比亞迪動力電池裝車量的節(jié)節(jié)攀升,但有一點值得注意的是,總體上看7月份純電動乘用車裝車量環(huán)比下降,插電式混合動力乘用車電池裝車量環(huán)比上升。
眾所周知,插電式混合動力乘用車與純電乘用車相比,其動力電池用量要少得多。從這一點看,比亞迪后期的動力電池外供更值得關注。
3、中創(chuàng)新航
7月份的動力電池裝車量排行榜中,中創(chuàng)新航表現最為亮眼,他交出了一份靚麗的成績單:超過3GWh、達到3.20GWh的單月動力電池裝車量,讓其正式邁入單月“3GWh俱樂部”,并且高達9.93%的市場占有率,距離10%的市場占有率只有一步之遙了。
由中創(chuàng)新航獨供的小鵬G6,市場表現讓人驚喜:從7月中至7月底,G6已在部分城市開啟交付,7月累計交付超3900臺。
8月份的小鵬汽車讓人期待,背后的中創(chuàng)新航取得更優(yōu)異的成績,同樣讓人期待。
此外,由中創(chuàng)新航作為主力電池供應商之一的昊鉑 GT也已于7月上市。中創(chuàng)新航行業(yè)內量產能量密度最高的磷酸鐵鋰電池包(系統(tǒng)能量密度高達153Wh/kg),搭載于昊鉑 GT。
蔚來汽車、極氪汽車、零跑汽車以及長安、東風、一汽等等,中創(chuàng)新航都是動力電池供應商之一!
4、億緯鋰能
8月3日,億緯鋰能披露業(yè)績預告,公司預計2023年上半年凈利潤為20.39億元-22.42億元,同比增長50%-65%。
對于業(yè)績增長原因,億緯鋰能表示,公司電池業(yè)務發(fā)展良好,隨著新工廠、新產線進入量產階段,公司出貨規(guī)模增長迅速。其中,動力電池方面,乘用車領域適用電芯產能增加,及新客戶群的開拓與業(yè)務的良好進展,帶來了收入的增加。
根據SNE發(fā)布的數據,今年1-6月,全球動力電池裝機量為304.3 GWh,同比增加50.1%。其中,億緯鋰能實現動力電池裝機量6.6GWh,同比增長151.7%,裝機量位列全球第8位,增速在全球前10企業(yè)中位列第一。
億緯鋰能配套主機廠主要包括廣汽埃安、小鵬、合眾、三一和吉利等。
值得注意的是,近年來億緯鋰能還斬獲多家國際頂級車企電池訂單。據了解,目前億緯鋰能已經與戴姆勒、寶馬、現代起亞等德國、韓國主流車企簽訂長期供貨合同,未來數年公司動力電池供貨量將達數十GWh。此外,億緯鋰能還收到了捷豹路虎的定點。
5、國軒高科
后續(xù)大眾汽車的動力電池,將有多少是國軒高科所供應,以及大眾汽車的電動汽車是否能熱銷值得關注,這關乎著國軒高科在乘用車動力電池領域的“上限”。
在物流車領域,國軒高科則獨樹一格:據了解,2023年上半年,國軒高科共配套超2.46萬輛新能源物流車,與遠程、開瑞、瑞馳等20余家知名車企達成合作,配套主要集中在中面、微面和微卡這三類車型上。其中,國軒高科配套中面車型的占比高達66.9%,“每新增3輛VAN類車就有一輛搭載國軒電池”。
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