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近日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室組織對滴滴出行、高德打車等多家網約車平臺、聚合平臺公司進行約談。約談指出，當前，部分網約車平臺、聚合平臺公司存在企業主體責任落實不到位、隨意調整運營規則、侵害乘客和從業人員合法權益、擾亂市場公平競爭秩序等問題。（7月31日中國新聞網）

作為如今大眾出行的主流方式之一，網約車已經成為了不少人日常出行的必備選擇。據交通運輸部網約車監管信息交互系統統計數據顯示，從今年1月至5月，全國網約車平臺增加了13家，訂單數也顯著增加。網約車曾經是新興業態的代表，也是靈活就業月入過萬的“先驅”，但網約車平臺企業主體責任落實不到位、網約車安全保障機制不完善、網約車跑路、管理混亂等現象，網約車平臺中準入門檻低、服務縮水、審核不慎、無證經營等問題飽受詬病。

今年6月30日，廣州市交通運輸局發布的《

在實際經營中，部分聚合服務經營者為了逃避監管，變相從事網約車營運，將大量未辦理許可的網約車車輛、駕駛員納入平臺內小網約車企業名下經營，若發生司企糾紛、司乘糾紛后將責任全部推給小網約車企業，難以保障駕駛員及乘客的合法權益。同時，部分平臺企業通過多種營銷手段，惡性競爭，并招募或誘導未取得許可的駕駛員和車輛“帶車加盟”，開展非法營運，擾亂公平競爭市場秩序，影響行業安全穩定，損害司乘人員合法權益。

下一步，要繼續推進網約車行業合規化合法化。網約車平臺企業行業要嚴格落實主體責任，規范企業行業管理，堅守依法合規經營底線，科學制定派單規則、計價規則、抽成比例，保障駕駛員獲得合理勞動報酬和休息時間，及時妥善處理咨詢投訴，加強用戶信息和數據安全保障，切實維護市場秩序和消費者、從業人員權益。建立完善的網約車平臺企業管理制度機制，合法合規開展網約運營，杜絕不正當競爭行為，不斷提升服務質量和水平，構建健康可持續的行業生態，營造良好市場發展環境。

約談只是管理的一種方式，各地相關部門要強化監管措施，加大監管力度，規范引導網約車平臺行業健康有序發展，對平臺企業的違法違規行為，監管執法部門要及時介入，依法查處，依法嚴厲查處交通運輸新業態領域“二選一”、低價傾銷、大數據殺熟等壟斷和不正當競爭的行為，用好約談曝光、執法處罰、信用監管等手段，給用戶以更多安全保障，讓平臺經濟規范健康持續發展，促進網約車企業行業行穩致遠。

作為公共出行的組成部分，網約車已成為城市交通不可或缺的重要一環。

總的來看，約談是為了讓平臺規范運行，如做好司機準入把關、加強司乘安全保護、提高司機權益保障等。未來必須壓實平臺企業責任，嚴格落實報備程序，規范管理、規范運行，提高網約車平臺服務質量和水平，確保平臺、司機和乘客都能放心、安心、舒心。

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