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【全球速看料】R-Code1969福特野馬Mach1CobraJet檢查所有正確的盒子


【資料圖】

第一代福特野馬從1964年3月生產到1973年6月,一直生產超過九年。令人印象深刻的是,福特銷量近300萬輛。按照當時的慣例,小馬車每年都會發生顯著的變化。到了20世紀60年代末,它也變得越來越激進,到1973年尤其更大、更重。總而言之,第一代野馬可以滿足各種口味。

那么你最喜歡的野馬是什么?您喜歡早期版本,還是喜歡1969-1970版本?我想問您是否是1971-1973年版本的粉絲,但我知道它們并不是很受歡迎。對我來說,我不能只選一個,但我可以選擇兩個。第一款是1968年野馬的硬頂版。是的,我知道這與快背板相比有點奇怪,但我很喜歡長行李箱蓋。如果是配備Thunderbird尾燈的GT/CS或HighCountrySpecial就更好了。

第二個是1969年版本,這是第一代“Stang”最偉大、最具攻擊性的版本。它具有完美的姿態,我喜歡四頭燈布局。更重要的是,1969年野馬配備了最酷的發動機選項。是的,是1968年的遺留產品,但1969年推出了Boss302、Boss429以及351立方英寸(5.8升)Cleveland和WindsorV8發動機。

同年,Mach1進入展廳,工廠可用的性能型號數量增加到不少于6個。與Boss和Shelby型號不同,Mach1配備了多種發動機。它變得如此受歡迎,以至于福特在1969年之后停產了GT,直到1982年才將其重新推出。更重要的是,福特為Mach1提供了428立方英寸(7.0升)CobraJetV8發動機。

該磨機的額定功率為335馬力,扭矩為440磅英尺(597牛米),可用于沖壓空氣和非沖壓空氣設置。這些分別被稱為Q代碼和R代碼汽車。福特的銷量高達13,261輛。我知道第一馬赫的CobraJet乍一看并不罕見,但當考慮到所有選項時,這個數字會顯著下降。例如,您在這里看到的CandyappleRed示例就是僅生產的1,594臺之一。

這個數字是由非常具體的油漆/裝飾/傳動系統組合得出的。428RamAir發動機與C-6Cruise-O-Matic變速箱相匹配,而選項列表相當廣泛。亮點包括可視性組、動力轉向系統和前盤式制動器、空調、AM收音機、前保險杠護罩和轉速表。最重要的是,原主人采用了白色的內飾,這是我們現在很少看到的組合。

此外,您正在看到一個經過精心修復的示例,其引擎蓋下帶有數字匹配的R-CodeV8。而“精心修復”意味著它的里里外外都絕對完美。因此,它不僅符合所有要求,而且還準備在任何經典車展上贏得獎項。如果你問我,我會說缺少灣流Aqua或石灰金飾面,但這次我不會挑剔。

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