馬力刺客|全新標(biāo)桿! 奧迪RS e-tron GT輪上功率實(shí)測(cè) 環(huán)球看熱訊
出品 | 搜狐汽車·E電園
攝像|馬龍 剪輯 | 丁卓
【資料圖】
主持人 | 涂強(qiáng)
編輯 | 許書(shū)懷
它很快,它是浙賽電動(dòng)車圈速第一,它官方0-100km/h僅3秒出頭,它擁有純電車?yán)飿O其罕見(jiàn)的兩擋變速箱。這期馬力刺客我們蹂躪流著保時(shí)捷血液的——奧迪RS e-tron GT。
[ · 功率/扭矩曲線解析 · ]
在馬力刺客這么多期之后,我們又等到一個(gè)標(biāo)桿。在燃油車時(shí)代大眾集團(tuán)的車給的數(shù)據(jù)都是比較實(shí)的,比如0-100km/h的加速時(shí)間,量產(chǎn)車一般都能輕松做到配置表里的成績(jī),這臺(tái)RS e-tron GT也很好傳承了這項(xiàng)優(yōu)良傳統(tǒng)。這臺(tái)車的官方動(dòng)力參數(shù)是598匹830牛米,這時(shí)候可能會(huì)有人有疑惑:我看配置表這車明明是646匹啊?其實(shí)那個(gè)646匹是彈射模式下增壓后的數(shù)據(jù),我們?cè)隈R力機(jī)上是滾動(dòng)起步,沒(méi)辦法激活增壓模式,所以最大功率就按照598匹來(lái)計(jì)算了。
在馬力機(jī)上實(shí)測(cè)這臺(tái)車的輪上最大功率是563匹最大扭矩730牛米,計(jì)算得到它輪上功率達(dá)成率是94.1%,排到榜單里的第七位。
單看這臺(tái)車其實(shí)沒(méi)有特別多所謂黑科技的東西,800V的架構(gòu)加上扁線繞組加上兩擋變速箱,基本就是這些。不過(guò)拉出的這條曲線還挺有意思的,和其他車都不一樣,應(yīng)該也是兩擋變速箱存在的原因。
車速150km/h時(shí)候,輪上功率還有530匹,計(jì)算出來(lái)它高轉(zhuǎn)功率達(dá)成率也是94.1%,和上一個(gè)榜的成績(jī)一模一樣。這個(gè)成績(jī)能排到我們榜里的第三名。在一個(gè)榜里靠前容易,兩個(gè)榜都靠前才是實(shí)力。EQS兩榜單百分比總和是個(gè)188.4%,奧迪RS e-tron GT的總和188.2%。但是因?yàn)閑-tron是雙電機(jī),通常雙電機(jī)的車比單電機(jī)更難做到一個(gè)好看的功率曲線,所以這臺(tái)奧迪成為了榜單里的新標(biāo)桿。
[ · 實(shí)測(cè)加速 · ]
奧迪RS e-tron GT 0-100km/h實(shí)測(cè)的加速成績(jī)是3.3秒,是我目前實(shí)測(cè)最快的車型。雖然特斯拉Model 3 Performance官方加速也是3.3秒,但那個(gè)是打開(kāi)one foot的測(cè)試結(jié)果,如果奧迪也打開(kāi)one foot,成績(jī)大概能做到3.1秒左右。
[ · 總結(jié) · ]
馬力刺客到現(xiàn)在也測(cè)了20多臺(tái)車了,其實(shí)最開(kāi)始的時(shí)候我總覺(jué)得電動(dòng)車開(kāi)著都一個(gè)樣,但是后來(lái)我開(kāi)的車越來(lái)越多,發(fā)現(xiàn)其實(shí)他們性格非常的迥異。給我留下印象比較深刻的,奔馳給你的是極致的線性極致的舒適,寶馬通過(guò)那種電子聲浪上的調(diào)校,不斷勾引你踩下加速踏板。保時(shí)捷通過(guò)這個(gè)兩檔變速箱,讓你感受到了那種有一點(diǎn)點(diǎn)燃油車序列式變速箱的那種機(jī)械粗獷的感覺(jué)。錄這條口播的前一天呢也正好是保時(shí)捷75周年,發(fā)布了它最新的概念車Mission X,會(huì)做到900V的電器架構(gòu),1:1的推重比和兩倍與Taycan的充電速度,最重要的是:純電。保時(shí)捷是一個(gè)非常懂得挑逗駕駛者的品牌,所以我很好奇究竟它會(huì)怎么去調(diào)校一臺(tái)純電車,讓大家不再回憶那個(gè)燃油Hypercar的時(shí)代呢,這也只能等之后保時(shí)捷給我們答案了。
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