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半幅方向盤汽車暫停上牌?多方回應 每日速讀

每經編輯:盧祥勇,蓋源源


(資料圖)

奇特的半幅式方向盤、巨大的穹頂擋風玻璃……一些全新設計正在打破人們對“汽車”的固有認識。

6月20日,有網傳消息稱,由于存在安全隱患,搭載半幅式方向盤的車輛或全部暫停上牌。對此特斯拉表示目前沒有相關反饋,成都市車管所工作人員也表示:“目前沒有任何業務停止辦理。”

圖片來源:特斯拉官網截圖

暫停上牌?多方回應

方形方向盤也叫異形方向盤或半幅式方向盤,上下都是平的,有點接近四邊形,有些車主形容它像“圓形方向盤被砍掉了半截”一樣。該方向盤一般應用在F1方程式賽車上,2021年開始被馬斯克應用到海外的特斯拉 Model S和 Model X上,海外版的豐田bZ4X、雷克薩斯RZ等車型也均搭載了這種異形方向盤。

今年初,新款特斯拉Model S 、Model X在中國上市,中國消費者也可以選配這種方向盤,選裝費為2000元人民幣。隨后,本土品牌智己的LS7上市,也可以選配該方向盤。智己汽車是一家由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的公司。

目前,中國市場上只有這三款車配有這種方向盤。

圖片來源:智己汽車官網截圖

6月20日,有多位網友在社交媒體爆料稱,上海地區暫停對配備異形方向盤的車輛上牌。該消息一出,讓一些新買了特斯拉Model S和 Model X、智己LS7的車主憂心忡忡,擔心自己的新車將無法上牌,更擔心會引起全國范圍內的大調整。

好幾個特斯拉車主微信群的聊天截圖均顯示,特斯拉的工作人員19日深夜在車主群發通知,“臨時接到車管所通知,暫時所有方形方向盤的車輛,不論品牌,上海地區全部暫停上牌”,并讓還沒上牌的車主們等候后續通知。

有汽車博主也表示,特斯拉的Yoke方向盤(一種半幅式方向盤)尷尬了,線控轉向這個賽道遭遇重大挫折。它取消了轉向器和轉向柱的機械連接,方向盤通過電線和電子系統連接到前輪,這對汽車安全性帶來很高的要求。如果監管對安全開始更注重,很多事的進展預期都要往后延遲。

不過該汽車博主很快修改了微博,稱“智己的朋友說已經恢復上牌了,這純粹探討的是線控轉向,智己躺槍”。

據紅星新聞報道,成都市車管所工作人員表示:“目前沒有任何業務停止辦理。”特斯拉方面也表示,目前沒有相關反饋。智己官方客服也表示,沒有接到相關信息。

另據都市快報橙柿互動20日報道,智己汽車工作人員回復,“目前了解到的情況是,今天還有用戶在正常上牌,也沒有收到明令停止上牌的通知。”

網傳的消息也并非毫無根據,有網友在社交媒體上說,20日上海確實有暫停上牌,但之后又恢復了。

橙柿互動還報道稱,20日下午,杭州仍可正常上牌。

爭議異形方向盤

摸過車都知道,一旦方向盤轉過半圈,雙手就將不得不脫離原來位置(比如3-9點)。此后方向盤可能停在任何一個角度,所以只要中心到單側的最大角度超過180°,輪緣就必須是一個完整環形才滿足上述要求。

圖片來源:每日經濟新聞 資料圖

相比傳統的方向盤,半幅式方向盤的用戶要一直把手放在三九點鐘方向位置,不能“掄盤子”,無法完成傳統的交叉換手轉向或單手拖盤轉向。線控轉向系統取消了方向盤和車輪之間的機械連接,通過電信號來傳輸駕駛員的轉向意圖、做出路面信息反饋,車輪轉向角度完全由電機驅動。

半幅式方向盤的安全問題一直備受質疑。搭載了Yoke方向盤的新款Model S剛發布時,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)就表示,該機構已與特斯拉方面取得聯系,以探討其矩形方向盤造型是否符合美國聯邦機動車安全標準。該機構發言人表示:“目前無法判定這種方向盤是否符合聯邦機動車安全標準。如果特斯拉違反了規定,那么該方向盤就要移除。”

今年2月,“異形方向盤有安全隱患嗎”話題一度引起熱議,其中大多數都是對這種方向盤的安全性表達了質疑。有汽車博主稱:這種方向盤一是不方便,二是不安全,就算是給你線傳轉向+可變轉向比,在不習慣不熟悉的情況下還是會有風險存在。

日常生活中,這種異形方向盤使用起來會很不方便,尤其是在低速挪車、倒車入庫、頻繁過彎的時候,免不了會手忙腳亂;不安全主要體現在緊急情況需要救車時,尤其是反打方向,可能會一把抓空。

此外博主還強調稱,就算這種方向盤配備了可變轉向對比,駕駛者還需要花一定的時間去適應,畢竟對于老司機而言,肌肉記憶這時候可能反而會成為了安全隱患。

今年初,礙于車主們的壓力,特斯拉將標配Yoke方向盤的Model S與Model X車型,還是更改為預設傳統圓形方向盤,但消費者可選配Yoke方向盤。同時,特斯拉還在海外推出了傳統圓形方向盤的改裝服務,僅半個月就被搶購一空,讓外界看到了異形方形盤的存在依然尷尬。

編輯|盧祥勇 蓋源源

校對|孫志成

每日經濟新聞綜合自紅星新聞、都市快報橙柿互動

每日經濟新聞

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