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車(chē)企又在打一場(chǎng)無(wú)聲的默契戰(zhàn),誰(shuí)也不再提安全


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不知道從什么時(shí)候開(kāi)始消費(fèi)者的安全在車(chē)企眼里變得一文不值了,以前車(chē)企還會(huì)著重強(qiáng)調(diào)一下車(chē)輛的安全性,如今隨著新能源時(shí)代的到來(lái),成本成為車(chē)企的一個(gè)過(guò)不去的坎,所以大家都在學(xué)習(xí)降本增效,那看不見(jiàn)的地方自然就成了減配的地方,所以安全這件事無(wú)形中也就被削弱了。

如果說(shuō)有一兩家車(chē)企這么干車(chē)賣(mài)場(chǎng)覺(jué)得還能理解,畢竟有些車(chē)企就是為了賺快錢(qián)的,但是現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)好像達(dá)成了一種默契,大家都搞這種安全減配然后誰(shuí)也不再提安全這件事,你不提我不提,仿佛安全問(wèn)題就不存在了。
這就跟年初的時(shí)候集體漲價(jià)一樣,如果不是特斯拉降價(jià),咱們消費(fèi)者還真以為他們的成本提升了所以漲價(jià)了,結(jié)果其實(shí)是成本下降然后還漲價(jià),都默契的想多賺錢(qián)。
如今大家都在打價(jià)格戰(zhàn)然后電池安全問(wèn)題誰(shuí)也解決不了,車(chē)企們又開(kāi)始默契的集體把安全撇開(kāi),只能說(shuō)越來(lái)越?jīng)]有下限了。都不提都不在這方面搞競(jìng)爭(zhēng),那還談什么行業(yè)發(fā)展呢。

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