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8月19日，隨著一艘滿載工業(yè)純堿的集裝箱貨輪緩緩駛離合肥派河港，沿江淮運(yùn)河駛往長(zhǎng)江，標(biāo)志著河南省周口港、淮濱港與安徽省阜陽(yáng)港、合肥港、蕪湖港正式形成“五港聯(lián)動(dòng)”，助力皖北振興、豫貨出海。

當(dāng)天上午，江淮運(yùn)河九條集裝箱航線開(kāi)航，周口—合肥、周口—蕪湖、周口—合肥—蕪湖、淮濱—合肥、淮濱—蕪湖、淮濱—合肥—蕪湖、阜陽(yáng)—合肥、阜陽(yáng)—蕪湖、阜陽(yáng)—合肥—蕪湖九條航線正式開(kāi)通。

“江淮運(yùn)河的開(kāi)通，將貨物從河南周口港運(yùn)抵蕪湖，運(yùn)輸距離縮短370多公里，節(jié)省四至五天時(shí)間，運(yùn)輸成本大大降低。”河南金山化工集團(tuán)企業(yè)物流經(jīng)理?xiàng)顫硎荆鳛橐患夜?yīng)光伏玻璃原材料的聯(lián)堿化工企業(yè)，每個(gè)月要在周口、蕪湖兩地往返運(yùn)輸14萬(wàn)噸原材料，來(lái)回要七八十班次。開(kāi)通前，貨輪要途經(jīng)淮河、洪澤湖，繞道至京杭大運(yùn)河進(jìn)入長(zhǎng)江，上水至蕪湖，全程800多公里。“如今運(yùn)輸效率顯著提升，每噸原材料可以節(jié)約物流成本五六元，算下來(lái)一年可以節(jié)約1000萬(wàn)元。”

江淮運(yùn)河九條集裝箱航線的開(kāi)通，將改變?cè)葐我煌ㄟ^(guò)淮河水運(yùn)繞道京杭大運(yùn)河溝通長(zhǎng)江的運(yùn)輸路線，大大縮短皖豫兩省運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和距離，進(jìn)一步提升貨運(yùn)效率，有效降低企業(yè)物流成本。

其中，阜陽(yáng)—合肥航線，航程由原來(lái)的965公里縮短至305公里，航行時(shí)間由原來(lái)的7天縮短為3天；阜陽(yáng)—蕪湖航線，航程由原來(lái)的820公里縮短至450公里，航行時(shí)間由原來(lái)的6天縮短為4天；淮濱—合肥航線，航程由原來(lái)的995公里縮短至335公里，航行時(shí)間由原來(lái)的7天縮短為3天；淮濱—蕪湖航線，航程由原來(lái)的850公里縮短至480公里，航行時(shí)間由原來(lái)的6天縮短為4天，物流成本節(jié)約200-300元/TEU。

作為引江濟(jì)淮工程的重要組成部分，江淮運(yùn)河的順利通航，形成了與京杭大運(yùn)河平行的第二條南北水運(yùn)大動(dòng)脈，標(biāo)志著我省長(zhǎng)江、淮河、江淮運(yùn)河“兩橫一縱”主航道網(wǎng)正式聯(lián)通。

“江淮運(yùn)河通航后，水運(yùn)距離大幅縮減，成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，航運(yùn)時(shí)效顯著提高。”安徽省港航集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)丁慶領(lǐng)表示，本次集中開(kāi)通9條集裝箱航線，將極大豐富安徽、河南兩省現(xiàn)有集裝箱航線體系，全面提升合作水平，進(jìn)一步放大安徽沿江達(dá)海區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)江淮流域水運(yùn)發(fā)展，助力皖北振興、豫貨出海。

據(jù)悉，安徽省港航集團(tuán)今年先后開(kāi)通中國(guó)—墨西哥國(guó)際滾裝航線、蕪湖—俄羅斯國(guó)際集裝箱航線、蕪湖—大連江海直達(dá)集裝箱航線。目前，所屬港口累計(jì)開(kāi)通集裝箱航線64條、每周開(kāi)行257班次，全面助力腹地企業(yè)降本增效，長(zhǎng)江、淮河流域企業(yè)物流成本分別降低800元、1000元/箱。（記者 董紹杰 實(shí)習(xí)生 潘玉祥 通訊員 李默）

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