眾合科技（000925）6月20日發布投資者關系活動記錄表，公司于2023年6月15日接受26家機構調研，機構類型為其他、基金公司、證券公司、陽光私募機構。 投資者關系活動主要內容介紹： 資者關系管理經理曹軻投資者關系活動主要內容介紹一．由眾合科技副總裁兼董事會秘書何俊麗女士對公司發展歷程、戰略布局進行了解讀，并闡述了智慧交通、泛半導體、產業數智化三大業務板塊的業務情況。 1、智慧交通業務方面：以城市軌道交通為核心的應用場景里，基于自動售檢票清分系統和信號系統兩大核心機電系統產品，融合數字技術，實現軌道交通專業領域數字化和智能化，同時逐步向整個大交通領域范圍延伸，以此構建平臺化與生態化，實現跨專業、跨領域的交通數智化。未來通過數據融合、模型訓練，為客戶的決策帶來輔助支持。 2、半導體業務方面：力求在做強核心半導體單晶硅材料基礎上，順延至關鍵領域涉及的半導體產業鏈，如芯片和光電器件、集成電路、清洗設備等，并積極拓展產品邊界，打造有特色、自主可控、可持續的泛半導體核心競爭力。 3、產業數智化方面：以數智化作為頂層戰略架構，布局算力網絡、云平臺、產業應用場景，以交通和能源兩大應用場景作為主要聚焦領域展開，深化一葦數智以及一葉感知這兩個核心大數據平臺的研發，不斷挖掘存量軌交場景、探索新的工業場景的深度和潛力，拓展多個數字化、智能化業務新場景，打造軟硬件融合的智能化模塊核心能力。 二、回答投資者提問

問：隨著海納股份成功調入新三板創新層，公司對其未來的發展以及半導體業務板塊是如何規劃的？

答：海納股份將通過資本化獲得更好的融資平臺，有利于其估值體系的良性塑造，為海納股份進一步擴大規模夯實基礎。關于未來具體的業務發展規劃方面，首先做好現有主要業務，即6英寸和8英寸硅片的生產。 在此基礎上，重點拓展8英寸市場，通過引進日本比較成熟的拋光技術，實現國產替代化，開拓市場空間。公司相應也做了配套的產能升級布局，山西的生產基地將于今年年底左右開始投產，預計明年四季度達到滿產。 最近，公司也與浦江經濟開發區達成戰略合作協議，將在浦江投資建設半導體拋光片生產線。同時海納將積極就特殊用途硅片和大尺寸硅片的研發儲備相關技術。

(相關資料圖)

問：公司無實控人狀態是如何形成的？

答：公司早期實控人為浙江大學，在校企分離改革的背景下，2019年浙江大學在原控股股東層面解除一致行動人關系，自此公司形成了無實控人狀態。在此狀態下，為優化公司管理，公司推出了合伙人機制，以適應市場化經營機制。同時加強獨立董事的監督和管理職能。

問：軌交板塊未來的行業前景如何？

答：城市軌道交通行業將持續穩定發展。一方面將持續會有新增線路的建設，并每年保持穩定增速。除省會城市和區域核心城市外，在都市圈擴容的背景下，將會有更多的城際線路進行建設。此外，在發達地區的二三線城市，對于非地鐵類的軌道交通制式，也有新的需求。預計2024年總投資額將比2023年提升44.63%，總里程數規模將擴大72.34%。 除了新線路的建設，老線改造的市場前景也較樂觀。 中國地鐵線路10-15年便需進行大修改造，這將是一個不斷循環的市場。未來5年將有約30條改造線路的需求。該部分所產生的訂單規模和效益不亞于新建線路。

問：在半導體相關設備領域，公司有什么布局？

答：在半導體設備領域，眾合投資了新陽硅密，其專注于對半導體清洗和電鍍設備的研發，在電鍍方面，去年已成功推出相關設備并已獲得訂單。

問：半導體業務板塊預計在何時能走出下行期？

答：對于行業下游，從開工和去庫存的情況看，預期今年四季度至明年一季度會逐漸走出下行期。

問：公司軌交業務方面，新建線路和老線改造的訂單占比情況？

答：老線改造的市場從2019年才開始逐步釋放，目前公司中標的改造類項目有三條。

問：公司訂單回款情況是否有受到來自地方財政不景氣的負面影響？

答：公司主要布局一線省會城市、經濟體量較大的二三線城市，回款情況良好，并未受到負面影響。

問：軌交行業公司未來的市場占有率是否會有所提高？

答：眾合作為行業第一梯隊，擁有良好的行業口碑，競爭優勢明顯。公司也將不斷加強自身實力，進一步擴大市場占有率。同時，眾合也積極尋求海外市場機會，提升業務增量。

問：公司已落地的數智化業務訂單？

答：軌交類應用場景有：杭州的地鐵大腦項目、湖北黃石的城市綜合交通治理項目、蘇州地鐵城軌數智化項目。非軌交類應用場景則有城市應急治理、教育管理等，都有相應的項目正在實施落地中。此外，還有山西長治的煤礦數智化項目正在進行積極協商接洽中。

問：數智化項目的毛利率情況？

答：毛利率與項目本身結構密切相關，前期因市場拓展初期，毛利率會相對較低，旨在順利落地首套試點，為后續市場開拓打下基礎。后續毛利水平將隨著公司競爭力提升不斷提升。且不同數字化場景的項目毛利水平也有差異。

問：數智化行業的市場競爭情況？

答：數智化行業的不同細分領域都有不同的競爭者。 軌交領域，除傳統的機電廠商轉型做數智化解決方案提供商，騰訊、阿里等互聯網企業也紛紛入場。但眾合在其中依舊擁有自己的顯著優勢，眾合深諳各機電系統的底層核心技術，因此提供的解決方案更能滿足客戶的需求。而在智慧城市方面，三大運營商、華為等廠商也都有布局。在此情形之下，眾合則與其達成友好合作，成為某細分領域的分包商，實現共贏。眾合也將繼續找準定位，發揮優勢，力爭在安全和控制相關的數字化領域成為領先企業。

問：人力成本、銷售費用和研發費用等，是否會對公司業績造成壓力？

答：隨著新業務的拓展，首先對高精尖人才的需求會更高，但同時也計劃在保持業務體量的前提下，通過提升效率和控制費用來降低成本。財務費用方面，公司也一直在優化和調整負債結構，今年計劃通過再融資來降低負債率。雖然今年會在新業務場景中投入更多，但公司也制定了完善的計劃和考核目標，各項支出不會對公司業績造成較大負擔;

調研參與機構詳情如下：

關鍵詞：