福特Mustang Mach-E召回缺陷再次引發(fā)爭(zhēng)議
【資料圖】
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)近日對(duì)福特汽車公司去年召回的近4.9萬(wàn)輛Mustang Mach-E電動(dòng)SUV的處理方式進(jìn)行了調(diào)查。據(jù)悉,2022年6月,福特因?yàn)檫@款電動(dòng)SUV的高壓接觸器過(guò)熱故障而發(fā)起了召回。這種故障可能導(dǎo)致電動(dòng)車在行駛中突然失去動(dòng)力,增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn),故障通常發(fā)生在高速充電或反復(fù)快速加速之后。 為了應(yīng)對(duì)召回,福特通過(guò)OTA的方式更新了軟件,旨在降低接觸器過(guò)熱時(shí)的電池功率,以防止突然失去動(dòng)力和可能造成的接觸器損壞。福特還在經(jīng)銷商處暫停了新車的交付,直到它們接收到軟件更新。此外,福特還發(fā)布了一項(xiàng)服務(wù)公告,以更換受影響車輛中的高壓電池接線盒。 然而,NHTSA的缺陷調(diào)查辦公室收到了12份消費(fèi)者投訴,質(zhì)疑福特的解決方案。投訴稱在2021-2022款Mustang Mach-E車輛中發(fā)生了高壓電池主接觸器故障,這些車輛都是在召回22V-412中被納入并在事故發(fā)生前進(jìn)行了修復(fù)。為此,該辦公室已經(jīng)開(kāi)啟了一項(xiàng)召回查詢。 8月19日的一份客戶投訴稱,由于同樣的電氣系統(tǒng)問(wèn)題,他們不得不兩次更換高壓電池接線盒。另一份投訴稱,在進(jìn)行軟件更新后,故障又再次發(fā)生。最初的召回影響了4.8924萬(wàn)輛2021和2022款Mustang Mach-E,這些車輛都是在2020年5月27日至2022年5月24日之間,在墨西哥的庫(kù)阿蒂特蘭工廠制造的。對(duì)于新的查詢,NHTSA表示有6.4727萬(wàn)輛車輛被納入調(diào)查范圍。
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