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特斯拉的許多動(dòng)作對(duì)傳統(tǒng)車廠來(lái)說(shuō)都難以想象，他們不僅有自制的超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo，現(xiàn)在連數(shù)據(jù)中心都要從頭開始設(shè)計(jì)，打造“獨(dú)一無(wú)二”的專屬Data Center。

根據(jù)特斯拉最新的征才公告，他們正在招聘資深工程項(xiàng)目經(jīng)理，預(yù)計(jì)會(huì)在德州奧斯汀（Austin）建設(shè)新的數(shù)據(jù)中心，而且是完全自建，打造特斯拉的第一座專用數(shù)據(jù)中心。

數(shù)據(jù)中心是用來(lái)存放他們從數(shù)百萬(wàn)用戶車上回傳的資訊，并作為人工智能訓(xùn)練用途，通常只有大型科技巨頭才會(huì)有自己的數(shù)據(jù)中心，像是Amazon、Google和Microsoft等，借此提供云計(jì)算服務(wù)。以車廠和其他企業(yè)來(lái)說(shuō)，自建數(shù)據(jù)中心的成本和技術(shù)門檻過(guò)高，還不如跟這些云計(jì)算服務(wù)商購(gòu)買用量就好。

有趣的是，在馬斯克買下Twitter（現(xiàn)在改名為X）之后，這個(gè)社交媒體平臺(tái)原本使用的NTT Global數(shù)據(jù)中心，也被特斯拉拿來(lái)使用，直到租約到期為止。

在2021年時(shí)，特斯拉宣布會(huì)在上海設(shè)置數(shù)據(jù)中心，最近他們也重申，所有在中國(guó)銷售的特斯拉車輛，其車主數(shù)據(jù)都會(huì)存儲(chǔ)在中國(guó)境內(nèi)。這么說(shuō)來(lái)，這座位于中國(guó)的數(shù)據(jù)中心，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是“傳統(tǒng)”的數(shù)據(jù)中心，而他們準(zhǔn)備要興建的則是特殊的新版本。（first of it"s kind）

外媒猜測(cè)，這座新數(shù)據(jù)中心可能不只用在自動(dòng)駕駛汽車數(shù)據(jù)訓(xùn)練，還包括特斯拉的虛擬電廠和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。不過(guò)最關(guān)鍵的重點(diǎn)，還是在于用戶隱私。由于特斯拉人工智能模型，可以說(shuō)是無(wú)時(shí)無(wú)刻在學(xué)習(xí)所有車主的開車方式，換言之，他們不斷在記錄車上看見(jiàn)的圖片，如何確保這些隱私和個(gè)安全全，成為特斯拉的一大課題。

之前我們?cè)鴪?bào)道過(guò)，特斯拉員工在內(nèi)部群組里面分享客戶的行車圖片；此外，也有員工外流了超過(guò)100 GB的用戶資訊，這些個(gè)人信息問(wèn)題，如果觸碰了歐盟GDPR規(guī)定，可能會(huì)讓特斯拉面臨數(shù)十億美元的巨額罰款，因此自建數(shù)據(jù)中心，雖然能夠提升效率，節(jié)省云計(jì)算成本，但如何做到同等級(jí)的個(gè)人信息防護(hù)，會(huì)是特斯拉的新挑戰(zhàn)。

（首圖來(lái)源：Tesla）

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