千里烏江，是長江上游南岸最大的支流，流域涉及貴州8個市（州），是全省第一大河。

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自古以來，烏江因流量充沛，流態穩定，流域內礦產資源豐富，被稱為“黃金水道”。然而，逐水而居的人們，因烏江而興的同時，也經歷著在發展方式轉型“陣痛”。

貴州磷礦資源富集，經過多年發展，磷化工產業逐步成為貴州的特色支柱產業。數據顯示，省內99個與磷相關的企業，其中有74個分布在烏江流域。

如今，沿岸不少涉磷企業在貴州推進烏江“鐵腕”治污過程中，正積極探索轉型發展。

磷石膏是磷化工生產過程中的副產物，是企業生產磷肥時遺留的廢渣，主要成分是石膏。過去，烏江兩岸不少磷化工企業因磷石膏產量大、利用率低，行業轉型面臨諸多“痛點”。

傳統處理方式大多是單純地堆放，久而久之出現了磷石膏滲漏污染土壤和地下水的情況。烏江曾因沿岸有磷石膏堆放廠滲漏而遭到污染。

2018年，貴州省印發《關于加快磷石膏資源綜合利用的意見》，提出全面實施磷石膏“以渣定產”，大力促進磷化工產業綠色、創新、集約、高效發展。

這既是貴州治理烏江的重要舉措，也是推進傳統企業轉型升級的必然需求。

貴州磷化（集團）有限責任公司是我國大型磷肥磷化工企業，也是磷石膏排放大戶。近年來，在謀求轉型發展過程中，該企業積極落實“以渣定產”要求。

在距離烏江不遠的息烽縣，貴州磷化集團旗下貴州磷化綠色環保產業有限公司的生產車間里，磷石膏經過烘干、煅燒、冷卻等多道工序后成為新型建筑材料。

該公司副總經理楊步雷介紹，對磷石膏進行無害化處理制作成新型建材，不僅能幫助傳統磷化工企業綠色發展，也能拓展新的建材市場。

目前，貴州磷化集團積極探索對磷石膏進行礦井充填、建材、水泥緩凝劑、分解制酸和生態利用五大方式處置。2022年，該集團通過這些方法處置磷石膏達850萬噸，噴筑墻體推廣應用突破20萬平方米。

貴州積極推動烏江通航。2021年6月，構皮灘通航工程完成全線集控過標船測試，投入試運行。同年11月，14艘滿載磷礦石的貨船，從貴陽港開陽港區出發抵達安徽蕪湖港，標志著烏江“黃金水道”全線復航，500噸級船舶可直達長江干流。

貴州省交通運輸廳副廳長韓劍波介紹，2021年復航后，烏江運力已超過7萬噸，貴州水運運輸量已接近100萬噸，為推動烏江沿岸經濟社會發展起到了積極作用。

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