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“蔚小理”銷量開掛 下半年開場三位造車新勢力開始狂奔

8月1日,“蔚小理”7月銷量成績單相繼出爐,理想連續兩個月突破3萬輛,蔚來銷量突破2萬輛,小鵬重新站回萬輛線。三位造車新勢力頭部玩家均銷量開掛,但“蔚小理”間已出現萬輛階梯的銷量差距。下半年開場,三兄弟開始狂奔。


(資料圖)

理想:月銷連破3萬輛

理想發布月度交付數據后,理想汽車CEO李想用“穩扎穩打,步步為營”形容7月成績單。在“蔚小理”中最早交出月銷成績單的理想,今年7月交付量為3.4萬輛,同比增長227.5%。

今年以來,“蔚小”與“理”的差距開始拉大。今年1月,理想汽車以1.5萬輛的成績直接甩開未過萬輛考核線的小鵬汽車和蔚來汽車;今年6月,“蔚小理”之間的交付量差距繼續擴大,理想汽車率先突破3萬輛,同比增長超150%。如今,理想已連續兩個月交付量突破3萬輛,前7個月交付量達17.3萬輛,目前穩居“蔚小理”交付量首位。理想相關人士表示,目前已交付的L9、L8、L7中,配備理想魔毯空氣懸架TM的比例達到93%。

不僅在“蔚小理”中領跑,理想的月交付量更直逼廣汽埃安銷量。數據顯示,今年7月,廣汽埃安銷量為4.5萬輛,同比增長80%。從月度銷量來看,理想與廣汽埃安還有1萬多輛的差距,不過從價格定位上來看,廣汽埃安銷量主力車型售價集中在12萬-30萬元,理想的指導價則在30萬元以上。在外界看來,理想的銷量含金量更高。

小鵬:重回萬輛線

相比狂奔的理想,7月復蘇的小鵬汽車更有看點。

2021年,“蔚小理”交付量均為9萬輛左右,其中小鵬達9.82萬輛、蔚來為9.1萬輛、理想為9.05萬輛。彼時,小鵬占據榜首,蔚來、理想緊隨。進入2022年,小鵬經歷G9上市時繁雜混亂的配置選裝導致的“翻車”,2023年上半年月均更是從未跨過萬輛大關,讓小鵬面臨危機。

隨著7月交付量數據發布,小鵬也松了口氣。數據顯示,今年7月小鵬交付量為1.1萬輛,環比增長28%,重新站回萬輛線,而這背后離不開小鵬G6的拉動。今年7月開啟交付后,小鵬G6當月累計交付超3900輛。作為G9“翻車”后推出的車型,G6對小鵬至關重要,小鵬汽車CEO何小鵬更是在其微博發布下生產線給G6擰螺絲的照片。對此,有網友表示,“G6確實重要,何小鵬都下工廠了”。小鵬相關人士表示,G6熱銷帶動小鵬進店客流量激增,提升消費者對小鵬旗下其他車型及其搭載的先進智能化技術關注。“我們正積極爬升G6的供應產能,工廠開啟滿負荷生產模式,并增加專項物流確保車輛到店速度。”

值得一提的是,除銷量重回萬輛外,今年7月26日,大眾汽車集團出資7億美元入股小鵬,同時與小鵬汽車達成技術框架協議。在合作初期階段,雙方計劃面向中國的中型車市場,共同開發兩款大眾汽車品牌的電動車型。這兩款專屬于中國市場的新車將補充基于MEB平臺的產品組合,并計劃于2026年走向市場。此次的合作,也讓小鵬股價飛漲。在中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝看來,大眾選擇小鵬的合作推出新產品,小鵬也通過與大眾的合作將技術向外輸出,開通一條收入渠道。同時,也引來了更多投資者關注。

蔚來:首次突破2萬輛

今年上半年,蔚來銷量為5.5萬輛,同比增長7.3%。而今年上半年新能源市場零售同比增長37.3%,蔚來的銷量表現不僅低于競爭對手理想,也遠低于市場增速。

盡管上半年的成績不盡如人意,但對于下半年,蔚來CEO李斌曾直言:“平均月銷超2萬輛”,而7月便初步達成目標。數據顯示,今年7月,蔚來交付量達2.05萬輛新車,同比增長103.6%。

事實上,今年上半年蔚來的銷量不振,也是其產品換代節奏把控失誤導致的直接后果,即將換代的老產品售罄,新產品卻沒能銜接上,今年上半年蔚來交付量受限。今年5月開始,全新蔚來ES6正式上市;6月蔚來ES8和ET5旅行版上市。數據顯示,今年7月,全新ES6交付超1萬輛,這是蔚來首次單車型月交付破萬輛。

除新車型切換帶動銷量增長外,蔚來新的銷售政策也成為拉動交付量的關鍵點。今年6月12日,蔚來方面宣布,全系新車起售價降價3萬元,降價的同時還宣布“新購車用戶首任車主用車權益調整,免費換電將不再作為基礎用車權益”。乘用車市場聯席會秘書長崔東樹表示,此時選擇調整相關權益,對蔚來而言一方面可降低成本提升盈利能力,在銷售汽車外為其帶來持續性的收益;另一方面對于其下半年的銷量刺激也產生一定利好。

此外,有消息稱,蔚來在終端招募銷售專員,預計將多投入1000名銷售人員,以求大力度促進銷售量。蔚來一方面納入更多轉化率指標,對銷售人員實行末位淘汰制;另一方面調整銷售人員薪資結構,線索、試駕、轉化率等均納入KPI考核項內,與最終績效、薪資收入掛鉤。同時,上調了整車銷售提成,激勵銷售人員快速消化展車和庫存車。

值得一提的是,今年8月,蔚來還推出限時購車優惠政策,8月1日-31日期間支付定金購買蔚來新車的用戶,提車后可獲贈30張換電體驗券。按照規劃,今年蔚來的銷量目標為24萬輛,這意味著,今年下半年蔚來汽車需要平均每月賣車超3萬輛,仍是不小的壓力。業內人士表示,從價格下調到激勵銷售人員,蔚來正在全力沖刺今年目標。

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