7月1日零時09分，隨著閘門打開，一輛黑色的香港單牌小轎車緩緩駛出口岸，經(jīng)港珠澳大橋入粵，標志著“港車北上”政策實施，意味著港人迎來北上駕車“自由行”。為應(yīng)對“港車北上”的出行需求，針對港澳人士活動集中的區(qū)域以及港澳單牌小汽車停車需求較大的商圈，深圳交通提前部署，推出系統(tǒng)解決方案，改善北上港車停車出行。

不僅如此，深圳交通各方還推出“深港一碼通”等解決方案，實現(xiàn)深港公交地鐵乘車碼互聯(lián)互通互認，優(yōu)化雙城出行、消費體驗，進一步為市民綠色公交出行、游玩、商貿(mào)往來提供便利，為構(gòu)建“1小時優(yōu)質(zhì)生活圈”創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

(資料圖片僅供參考)

加快交通軟硬件聯(lián)通，拓寬消費路徑

自全面恢復(fù)通關(guān)后，深港跨境消費持續(xù)升溫，相關(guān)話題在各大社交平臺爆火。記者走訪發(fā)現(xiàn)，隨著交通軟硬件聯(lián)通，港人消費路徑進一步拓寬。港人消費從以往集中在羅湖東門、老街、筍崗、福田水圍、上下沙等，逐漸向?qū)毎病⒛仙健埲A等知名商圈擴散，消費也由水療、唱K等傳統(tǒng)項目，向高端商圈精致體驗、品嘗老字號風(fēng)味美食、網(wǎng)紅餐飲店等過渡。

深圳地鐵提供的數(shù)據(jù)顯示，自口岸恢復(fù)通關(guān)以來，各口岸車站（羅湖口岸、蛇口口岸、蓮塘口岸、皇崗口岸、文錦渡口岸、福田口岸）累計售賣地鐵單程票96.5萬張，日均0.6萬張，日均售賣量較恢復(fù)通關(guān)前增加15倍。

支付寶有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自恢復(fù)全面通關(guān)以來，最多港人在內(nèi)地使用AlipayHK搭乘深圳地鐵。其中在5月份，使用AlipayHK搭深圳地鐵的交易筆數(shù)更占內(nèi)地所有交易約四分之一；而周末假日更是港人過關(guān)玩樂首選，單在6月周末以及假日使用AlipayHK在內(nèi)地搭車日均筆數(shù)較工作日增多2倍。

為進一步方便深港兩地公共交通出行，今年6月，在深圳市交通運輸局的指導(dǎo)下，深圳通有限公司與支付寶、AlipayHK等公司合作升級深港交通支付互認功能，正式上線“一碼通深港”業(yè)務(wù)。意味著，使用深圳通、AlipayHK（港版支付寶）、支付寶中的任意一個APP，即可在深港兩地掃碼乘坐所有的公交和地鐵線路（除香港機場快線）。

此次兩地公交地鐵“一碼通行”的實現(xiàn)，對加速深港交通一體化進程有重要意義。深圳市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，此舉進一步優(yōu)化雙城出行體驗，為兩地居民綠色公交出行、游玩、商貿(mào)往來提供便利，為構(gòu)建“1小時優(yōu)質(zhì)生活圈”創(chuàng)造良好環(huán)境，對粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展將起到積極示范作用。

停車場升級，便利港車北上出行

“很多商場完善了停車繳費小程序，在微信公眾號停車繳費欄可以線上繳費，但無法輸入香港車牌，只能去指定的樓層，進行人工繳費。”港人胡先生遇到的這個“麻煩”，近日得到了妥善解決。

記者了解到，7月1日起，“港車北上”政策實施前，面對不少停車場業(yè)務(wù)系統(tǒng)不支持錄入非內(nèi)地號牌規(guī)則的車輛，導(dǎo)致港澳車主無法辦理月卡甚至無法自助繳交臨停費等問題，深圳市交通運輸局提前部署，制定相關(guān)工作計劃，推動全市經(jīng)營性停車場盡快實現(xiàn)自動識別港澳車牌功能。

據(jù)介紹，針對港澳車輛北上停車需求，捷順科技通過“港澳+內(nèi)地”統(tǒng)一的車牌識別算法和“一車多憑證”方案，為港澳單牌車輛提供便捷的停車服務(wù)。

無人值守停車場。

目前組織已經(jīng)安裝了捷順科技智慧停車服務(wù)的停車場進行試點示范項目。深圳機場、深圳灣公園、洪湖公園、富華科技大廈、國民技術(shù)大廈、金蝶軟件園、皇庭廣場、福田中心城、下沙村、大望苑、半導(dǎo)體大廈等21個停車場10000余個車位已完成港澳車牌識別方案升級，實現(xiàn)港澳牌秒識別。捷順科技數(shù)據(jù)顯示，港澳車牌在深圳遍布各大商圈、樞紐，其中寶安國際機場、福田還慶停車場、福田下沙村停車場、領(lǐng)展中心城等停車場均為“港牌”車熱門停車點。

深圳市交通運輸局有關(guān)負責(zé)人介紹，計劃在年底前不少于100家停車場系統(tǒng)改造，主要針對福田、羅湖、南山、前海等港澳人士活動集中的區(qū)域，以及港澳單牌小汽車停車需求較大的商業(yè)、交通場站、醫(yī)院、住宅、寫字樓等場景。未來，對申請新開辦的停車場，將要求把自動識別港澳車牌作為基礎(chǔ)標配功能。

熱點問題納入清單，形成專題研究和方案

“明龍段是我們進出村落的唯一道路，過去路面坑洼不平、路側(cè)灌溉水溝破損嚴重，如今水溝修復(fù)了，路也變得好走了，解決了我們農(nóng)田灌溉和村貨進城的問題，對未來增收致富的信心更強了。”說起這條剛修好的道路，深汕特別合作區(qū)赤石鎮(zhèn)明溪村村民的臉上掛滿笑容。

明龍段的蛻變是深圳市交通運輸局開展主題教育以來的成果之一。記者從深圳市交通運輸局了解到，該局先行探索城市交通綜合治理新模式，提高城市交通運行效率。隨著主題教育的走深走實，深圳不少群眾關(guān)注的熱點交通問題，正在被一一改進和解決，市民出行更加便利。

廣深高速福田收費站銜接廣深高速與深南大道，所在路段承擔(dān)西麗片區(qū)、安托山片區(qū)、農(nóng)林片區(qū)、竹子林片區(qū)與下沙片區(qū)的快速轉(zhuǎn)換功能。過往，收費站共設(shè)置有4條ETC車道，3條人工車道以及1條人工ETC混合車道。受ETC布局限制，對收費站離場車流造成一定干擾，該路段一度存在較大的安全隱患。

為緩解出口車流交織問題，市交通運輸局通過系統(tǒng)分析研究，重點優(yōu)化了ETC車道布局，在6、7#出口車道增加了ETC收費功能，并結(jié)合實時交通需求靈活調(diào)整車道功能，在保障收費車道利用率最大化的前提下，有效緩解了下游廣場的車流交織問題。改造實施后，收費站高峰期離場效率及排隊長度均有明顯改善。

“經(jīng)過幾個月全力推進，交通改善讓群眾有感知，效果看得見、摸得著！”深圳市交通運輸局有關(guān)負責(zé)人介紹，該局制定了全局主題教育“1+4”方案和“1+35”工作網(wǎng)絡(luò)。在調(diào)研過程中，調(diào)研組深入到基層一線，以推動交通高質(zhì)量發(fā)展、解決民生所需為工作落腳點，查找、搜集、梳理問題，致力于加快解決、改善事關(guān)城市發(fā)展以及群眾所關(guān)心的交通出行“難點”。

道路坑洼、交通擁堵、公交線路優(yōu)化、校園周邊交通環(huán)境、物流發(fā)展等一批熱點交通問題一一被納入清單，形成專題研究和工作方案，并迅速開始治理落實。同時，隨著《深圳市交通綜合治理2023-2024年工作計劃》的實施，一系列交通治理舉措正在全市鋪開。在口岸周邊、干道長期堵點、產(chǎn)業(yè)園區(qū)重要通道、學(xué)校醫(yī)院周邊等熱點區(qū)域，交通部門采取分類施策，對癥下藥，以小切口推動大提升，城市交通環(huán)境得到極大改善。

關(guān)鍵詞：