拳打游資，腳踩基金經理，浙江世寶（002703.SZ）控股股東這波逃頂操作，我愿稱之為在大氣層。

(資料圖片僅供參考)

老股民應該都知道這家公司，每一次炒作無人駕駛，便是它得道飛升時刻。

6月以來無人駕駛概念風風火火，浙江世寶在短短一個多月收獲翻倍漲幅。

為了讓利于股民，就在昨晚，公司公告控股股東在7月5日成功減持八千多萬。而這只是其眾多逃頂操作中的小小一筆。

上市以來，浙江世寶共歷經4次大型炒作，分別在2015年、2016年、2022年，以及今年，對應漲幅在95%、150%、250%、100%。

巧的是，控股股東就減持過4次，還全在這幾次炒作的最高點，厲害不？神不？

尤其是在炒作最為瘋狂的2022年，控股股東減持完招呼都不打，直到被深交所問詢，才委屈回復，下次有減持動作一定及時告知。

上市11年，控股股東套現9億，公司一共才賺2億多利潤，勤勤懇懇工作哪有蹭熱點、減持來錢快啊。

不過沒有想到的是，在昨晚發布控股股東減持的巨大利空后，今天公司甚至沒有大幅低開。早盤強勢紅盤，下午一度沖到7個點。直到尾盤指數回落，公司股價最終收跌不到5個點。

那么，浙江世寶基本面真就這么硬？它的無人駕駛概念當真如此正宗？

浙江世寶主要從事的是汽車轉向器及其他轉向系統關鍵零部件的研發、制造及銷售。汽車轉向器，簡而言之是用來控制車輛的轉向方向。

根據公司口徑，公司目前可應用于智能駕駛、無人駕駛汽車的轉向產品包括：智能電動齒輪齒條轉向系統產品、智能電動循環球轉向系統產品、智能電液循環球轉向系統產品。也就是說公司具備無人駕駛概念。

但含金量高嗎？咱們來說幾個事實。

第一，公司針對智能駕駛、無人駕駛汽車的轉向產品，部分項目已經完成測試，但并沒有大批量生產。

第二，公司表示，智能轉向的技術儲備日趨成熟。話術水平真高，只是有技術儲備？有拿得出手的產品呢？

第三，汽車轉向技術中的先進技術——線控轉向系統，取消了轉向盤與轉向輪之間的機械連接，完全由電能實現轉向，可惜公司并沒有相關產品。

概括起來，公司有無人駕駛業務，但不多，而且水平也非常一般。

可想而知，公司業績也不會好到哪里，屬于一戳就破的那種。

營收多年來沒有增長，長達7年都在12億左右徘徊，沒有成長性。

利潤更加拉胯，2012年上市當年利潤0.72億，從此再也沒能逾越這個數字。直到2022年，十年光景僅僅盈利2.35億。

要知道，在上市前三年公司業績分別為0.66億、1.03億、1.13億，過去3年業績完全吊打現在10年業績。很難說上市前沒有包裝美化，如今的拉稀才是常態。現在公司裝也不裝了，扣非利潤只有可憐的幾百萬。

關鍵是就這么點利潤還有水分，公司應收賬款逐年增高。今年一季度營收3.45億，應收賬款竟然高達4.60億。相對于主機廠，汽車零部件本就是一個弱勢群體，萬一下游拖欠款項不還，公司也無計可施。

這也并非沒有先例，2019年公司曾因沒收回賬款，計提壞賬準備高達0.57億，相當于一年白干。更讓人詬病的還有凈利率，只有2%大幅低于同行6%。

總而言之，掙錢不多還十分辛苦。

如此基本面也最終讓控股股東走上了高位套現的爽歪歪之路。

不用努力經營公司，只要貼上概念，哪怕這個概念只能貢獻1%的營收，足以讓你的市值升值數十億、上百億，然后大股東揮一揮衣袖交出籌碼，關鍵是這個套路屢試不爽。

來源：泡財經

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